文档介绍：致谢
研究生三年的学习生活即将以这篇毕业论文为结束, 感谢这几年各位老师对我
的辛勤培养, 特别是我的导师张彬教授。没有张老师的精心指导和悉心关怀, 我不
能这么圆满的完成论文, 论文的字里行间都倾注着恩师辛勤的汗水。张老师严谨的
治学态度、渊博的知识和无私奉献的精神给了我深刻印进我的脑海里, 时时提醒我
要以老师为榜样, 不断学习奋进。感谢导师在校期间, 让我在科研项目和社会实践
方面都有了进一步的提高, 特别是在课题《隧道围岩稳定及支护结构的分析研究》
项月中, 导师以身作则, 使我深深的体会到项目协作的重要性, 在人生的道路上,
给了我一个无形的灯塔。在此, 谨向导师张彬老师表示衷心的谢意!
感谢我的家人和朋友给予的巨大支持, 没有他们的支持和鼓励, 我不能走到今
天!
感谢与我共同度过三年研究生生活的朋友们、同学们。在学习生活的每个时刻,
给予我的帮助和支持, 感谢命运, 能让我们相遇在一起, 我会珍惜在一起的每段时
光, 希望你们在以后的日子里, 过的开心、快乐 I!
感谢院领导和老师对我的培养!
最后, 忠心的感谢评阅论文的各位专家、教授!
摘要
随着我国城市人口的不断扩大, 修建地铁越来越成为大中型城市缓解交通压力
的首选。然而由于城市的建筑物比较密集, 修建地铁不可避免地会对周围土体及邻
近建筑物产生一定影响, 即使采用比较先进的盾构法开挖。因此在这种情况下, 如
何把对邻近建筑物的影响降到最低限度, 是地铁施工过程中出现的一种不容忽视的
新问题和新趋向, 鉴于此, 本文就盾构地铁开挖对邻近桩基建筑物的影响方面做了
一些研究, 以期能够为以后的工程设计提供一些参考和建议。
本文首先针对盾构施工引起地表沉降的机理展开论述, 以深圳地铁一号续建线
西乡站至新湖路区间盾构施工段·为背景, 分析了盾构施工特点、对盾构开挖模式选
择、以及引起地面沉降的因素。在对前人在这方面研究进行回顾和总结的基础上,
根据现场实测资料,运用数值仿真软件 A N S Y S ,在综合考虑土体非线性、注浆压力、
盾尾空隙和顶进力等主要因素下建立三维有限元模型, 通过“生死”单元的设置与
交替实现了盾构工况下的动态开挖仿真模拟, 通过分析得到了开挖土体纵横两个断
面的变形规律, 其结果显示与实测值相当接近; 证实了本文仿真模拟中选取的各种
参数比较符合工程实例。在隧道开挖模型的基础上, 以邻近某住宅楼为研究对象,
将建筑物和土体看作一个有机的整体, 按照建筑物一土体一隧道相互关联共同作用
来建立三维有限元模型,研究分析计算了盾构地铁隧道穿过邻近建筑物时, 对其基
础沉降及上部构件内力的影响状况, 并对建筑物的安全稳定性作出了评估。
关键词: 地铁盾构; 有限元模拟; A N S Y S ; 邻近建筑物; 结构内力
A b s t r a C t
A s C h in a ,5 u rb an P o P u latio n e o n tin u e s to e x P a n d ,b e e o m in g m o re an d m o re larg e an d
m e d ium e itie s su b w ay to e a se tra ffi e P re ssu re o n th e e h o ie e . H o w e v e r,d u e to m o re inte n siv e
urban buildings,subw ay w ill inevitab ly surroun din g 5011an d adjacent buildings hav e an im Pact,
even w ith m ore advan eed shield exeavation .T h erefore,in this ease,how th e illlPaet on adjacent
b u ild in g s to a m in im um ,a su b w a y c o n stru e tio n P ro e e ss e a n n o t b e ig n o re d in th e e m e rg e n e e o f
a new issues an d new trends in view of this,to sh ield the adjacent subw ay ex eav ation P ile of
B u ild in g s h a s d o n e so m e re se a rch in o rd e r to b e a b le to P