文档介绍：公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法
公路桥面铺装早期破坏原因及治理方法
摘要:随着我国社会经济的蓬勃发展和交通量的日益增长,车辆大型化以及重载超载车的比例不断增加,人们对道路、桥梁通行的安全性、舒适性以及耐久性都提出了更高的要求。但近年来,许多桥梁在建成通车之后不久就产生了各种病害,严重影响了桥梁的耐久性和车辆的正常通行。本文根据对国内一些桥梁桥面铺装层病害的调查分析,就桥梁沥青混凝土铺装层早期破坏的原因及防治措施进行简要的探讨。
关键词:道路工程桥面铺装早期破坏及处理方法
中图分类号:U41文献标识码: A
Abstract: With the growing economy of our society to flourish and traffic volume, large-scale and heavy-duty vehicles overloaded vehicles increasing proportion of people on the roads, bridges, traffic safety, comfort and durability have a higher requirements. But in recent years, many bridges opened to traffic soon after produced a variety of diseases, seriously affected the normal passage of the durability of bridges and vehicles. Based on the number of domestic bridge deck pavement disease investigation and analysis on causes and prevention measures early bridges damaged asphalt concrete pavement briefly discussed.
Keywords: road engineering deck pavement damage and early treatment

一、公路桥面铺装早期破坏的构造原因。
1、桥面板刚度不足。对于部分桥梁为了减轻恒载,以增加钢筋用量或采用高强度钢筋来减薄桥面板的厚度时造成桥面板刚度不够,在重荷载的作用下引起较大的形变,加上车辆的连续冲击震动,使桥面板及铺装层出现开裂,且发展迅速。
2、铺装层与梁表面粘结弱。在桥面进行铺装前没有将结合表面清洗干净,凿毛的密度和深度不够,导致铺装层与梁面之间的粘结能力不足,在荷载作用下铺装层与主要承重构件不能以一个整体工作来承受外荷载,破坏了混凝土的整体性,在行车的剧烈冲击和荷载作用下容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。
3、负弯矩的影响。对于连续梁桥、拱桥及悬臂梁桥等桥型结构,由于荷载的作用而产生负弯矩或拉力,使桥面铺装层受到拉力的作用而容易产生裂缝,从而造成桥面铺装的损坏。
二、施工原因。
1、铺装层的厚度偏小。由于施工因素造成梁表面高出设计标高,或由于整桥面纵横坡、施工工艺控制欠佳等原因,施工中主梁顶面标高与设计值相