文档介绍:第二章 民用航空器
第二节 飞行基本原理
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一. 升力的产生
Daniel Bernoulli, 1700-1782.
静压+动压=常量
(1)连续性;
(2)截面小,流速大;
(3)流速大,静压小。
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第二章 民用航空器
第二节 飞行基本原理
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一. 升力的产生
Daniel Bernoulli, 1700-1782.
静压+动压=常量
(1)连续性;
(2)截面小,流速大;
(3)流速大,静压小。
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升力的产生
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升力的产生
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升力的产生
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升力的产生
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升力的产生
Camber line
Chord line
Air stream
Angle of Attack
Leading Edge
Trailing Edge
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升力的产生
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升力的产生
Angle of attack at various speeds
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升力的产生
4 Forces acting on an airplane
Lift
Gravity
Thrust
Drag
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升力的产生
L= ½ ρv2 CLS
速度越大,升力越大。
机翼面积越大,升力越大。
空气密度越大,升力越大。
Lift
Gravity
Thrust
Drag
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升力的产生
D= ½ ρv2 CDS
速度越大,阻力越大。
机翼面积越大,阻力越大。
空气密度越大,阻力越大。
Lift
Gravity
Thrust
Drag
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超音速问题
M=v/a
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超音速问题
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升力的产生
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升力的产生
Subsonic—Mach numbers below
Transonic—Mach numbers from .075 to
Supersonic—Mach numbers from to
Hypersonic—Mach numbers above
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升力的产生
阻力与马赫数
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升力的产生
激波
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升力的产生
后掠翼的功能
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升力的产生
机翼平面形状
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二、飞行控制
三个轴
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飞行控制
PRIMARY CONTROL SURFACE
AIRPLANE
MOVEMENT
AXES OF
ROTATION
TYPE OF
STABILITY
Aileron
Roll
Longitudinal
Lateral
Elevator/
Stabilator
Pitch
Lateral
Longitudinal
Rudder
Yaw
Vertical
Directional
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飞行控制
操纵面
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飞行控制
L
T
G
G
L
D
D
上升下降受力分析
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飞行控制
转弯受力分析
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飞行控制
(c) negative
(b) neutral
(a) positive
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飞行控制
纵向、偏航稳定性
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飞行控制
横向稳定性
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飞行控制
纵向操纵
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飞行控制
方向操纵
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飞行控制
横滚操纵
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