文档介绍：客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调技术介绍
客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板精调技术介绍
摘要:客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道设计技术先进,结构复杂,精度要求高,施工影响因素多。我们通过中铁七局石武客专轨道板精调作业工作的研究,对轨道板精调技术做一详细的介绍,如何掌握精调方法,提高精调效率,保证施工进度和精度要求。该项技术在工程实践中取得了很好的经济效益和社会效益,值得推广。
关键词:客运专线轨道板精调
中图分类号:F560文献标识码: A

CRTSⅡ,,板缝5cm,板间用张拉锁纵向连接。轨道板铺于桥面上,经精调和灌浆后进行纵向张拉连接成整体。在桥梁固定支座上方设置预埋螺纹钢筋和抗剪齿槽与梁体固结,形成底座板纵向传力结构。底座板两侧设置侧向挡块,限制底座板横、竖向位移和翘曲。精密测量贯穿在无砟轨道施工始末,精调作业是轨道板灌板作业速度的最大制约因素,高速铁路轨道板精调作业精度要求高,数据处理量大,软件和操作方法新。轨道板精调测量的结果直接影响高速列车行车安全和速度。中铁七局石武客专河南段SWZQ-3标段轨道板共15542块,我们选择一批精干的技术人员从最简单的开始培训学习,深入研究,掌握技巧和方法,最终以每班每套仪器60块板的速度创全线第一。。
2. CRTSⅡ型板式无砟轨道板精调技术

轨道板精调在粗铺之后进行,其施工程序为:数据计算及准备→精调仪器检校→精调爪安装→仪器建站测量→轨道板位置精调。

图2-1 CRTSⅡ轨道板精调工艺流程图

轨道板精调必须配备专业化施工队伍,每个精调班组人员配备见表2-1

一套精调系统主要的使用配套设备见表2-2。
精调系统设备一览表表2-2

⑴精调爪安装
每块轨道板精调调节装置为4个可以进行平面及高程调节的二维精调爪和2个仅具高程调节能力的一维精调爪。使用前需对精调爪相关部位进行润滑。二维精调爪在安装前将横向轴杆居中,使之前后伸缩均能有大约10mm 的余量,以避免调节能力不足而影响调节质量和调节速度。
在待调板的前后两侧轨道板预埋钢板处安装4个二维精调爪。精调爪支承部分的凹槽须与板底预埋钢板上的凸棱吻合,以避免调节过程中板与精调爪相对滑动。在板中部两侧安装2个一维精调爪,安装时需将千斤顶支承面调至最底点。轨道板中部未预埋钢板时,需在精调爪支承处放置钢垫板,以增大受力面积,防止顶裂板底砼。精调爪安装后,取出支点处垫木,集中转运至粗铺板作业面处重复利用。在精调前调板工人可利用水平尺等工具根据上块已调好的轨道板进行预调整,通过预调整后的轨道板精调量将减少,从而提高精调速度。
⑵全自动全站仪建站
全站仪建站时精调仪器安放位置见图2-64。

图2-2 测量仪器安放位置示意图
①专用精密对中三脚架安置
在待调整轨板铺设方向前方第一块板和第二块板间的基准点上架设专用精密对中三脚架。放置前用毛刷清扫GRP点测钉锥窝,将三脚架对中杆的尖端,对准在起始工作的GRP点上的测钉锥窝内,将其余的两调平螺杆的尖端放置在稳定的轨道板上