文档介绍：山岭重丘区道路横断面设计
山岭重丘区道路横断面设计
摘要:针对焦作至新乡公路山岭重丘区地势起伏较大、地形错综复杂等问题,结合理论分析,研究设计了该路段道路横断面结构。结果表明,横断面结构设计符合道路设计要求,本文可为其他山岭重丘地区道路断面设计提供了有益参考。
关键词:山岭重丘公路设计横断面
1、引言
道路横断面是指中线上任意一点沿法向的垂直剖面,它是由横断面设计线和地面线所组成的。其中设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。地面线是表征地面起伏变化的线。
公路横断面的组成应根据公路等级、设计速度、地形、气候、地质等条件来确定,以保证公路的交通安全、通行能力、路基的强度和稳定性。
河南焦作-新乡二级公路K3+500―K6+500段,属于山岭重丘区,设计车速为80km/h,设计使用年限12年。本设计路段地势起伏较大,地形错综复杂,路段沿线土质为松散黏性土,,,最高气温38℃,最低气温-15℃,多年平均最大道路冻深为25cm,多年平均冻结指数为48℃,最大冻结指数为91℃。
2、横断面组成及要素确定

本设计路段为设计速度80km/h的二级公路,横断面主要是由行车道、路肩、边坡、排水设施等组成。按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将路基宽度选定为12m,其中行车道宽度选为2×,硬路肩宽选为2×,土路肩选为2×。
横断面其他组成的设计
(1) 路拱形式及横坡度:为了利于路面横向排水,将路面做成由中央向两侧倾斜的拱形(路拱),其倾斜的大小以百分率表示。本设计路拱形式采用直线形。根据路面类型和当地自然条件,%的路拱横坡。(2) 路肩横坡度:对二级公路,土路肩的排水性远低于路面,%~%。因此,%的横坡度。(3) 边沟:边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水,在路基两侧设置的水沟。其作用是排除边坡及路面汇集的地表水,以保证路基与边坡的稳定。本段设计采用边沟的边坡为内侧1:,在挖方路段外侧边坡与挖方边坡相同,即1:,在较低填方路段外侧边坡坡度与填方路段的边坡相同,即为1:。(4) 边坡设计:沿线山体稳定,无不良地质状况,故路堤边坡坡度,结合当地已成的实践经验采用。
根据沿线的工程地质及水文状况,本设计的路堤边坡高度均小于8m, 坡度选为1:。路堑边坡的稳定性主要与当地的地质地貌、水文条件和排水条件有关。为了防止边坡不稳定而发生塌方等病害, (5) 用地范围:公路用地范围包括行车道、分隔带、路肩、。考虑绿化宽度,本设计用地范围为路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或胡护坡道坡脚)以外,路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)。
3、平曲线超高设计
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时,为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离心力,将路面做成外侧高内侧低的单向横坡形式,称为平曲线超高。当汽车等速行驶时,圆曲线上所产生的离心力是常数,超高横坡度应是与圆曲线