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柴机油行车试用方案一、试用目的
随着柴油发动机技术的不断进步和排放法规的日益严格，柴油机油也在不: .
柴机油行车试用方案一、试用目的
随着柴油发动机技术的不断进步和排放法规的日益严格，柴油机油也在不断的进行更新换代。为了满足大功率、节能、环保及国IV阶段排放标准的要求，上海纳克润滑技术有限公司研发的新一代CI-4/15W-40、CI-4/20W-50柴油机油，具有油压持续稳定、启动迅速、节省油耗、活洁性能优秀、延长换油周期等突出性能。为了体现这个产品的优异性能，上海纳克与（试验公司名称）进行本次行车试用。
二、技术经济分析A、车辆养护节约方面：
以某大型车队为例，该公司有200两重型卡车，，单车单次换油成本平均为60勿/次，单车480勿/年。使用纳克的上述产品后，平■均6个月换一次机油，单车单次养护成本按照计算，单车全年养护成本元。
则每辆车每年可节约养护成本：
还不算中间减少换油次数的工时费，误工费等。
B. 200两车每年可节约：匚柴油消耗节约方面：
以某大型物流公司为例，该公司有200两重型卡车，，单车柴油消耗为30升/白公里。使用纳克的上述产品后，预计可节约柴油2-%,平均按照2%计算，
则每辆车每年可节约柴油：30*2%*15000/100*12=108”，
柴油价格为6元/升，则为：1080*6=648航
200两车每年可节约：6480*200=1,296,0005,经济效益十分可观！
三、柴机油规格及所用柴油要求
A、排放标准为国四的车辆
柴机油：纳克极能S6CI-4/15W-40（上海纳克）；
柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。
B、排放标准为国三的车辆
柴机油：纳克极能S6CI-4/20W-50（上海纳克）；
柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。
1. 四、试用车辆要求辆重卡车号分别为：
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C. D.
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5. 满足国三及以上排放标准的卡车；为市场主要品牌柴油发动机，如潍柴、康明斯、玉柴等；行驶里程在10-5W公里左右，车况、零部件良好，无漏油、渗油现象；试用车辆在试用周期内行驶的道路情况良好；试用车辆在试用周期内无超载现象，车辆所在车队管理较好；排放标准为国三、老旧车、烧机油的车、东风天龙的车可选用纳克极能S620W/50,但节油效果不突出;车辆具体数据：
序号
司机姓名
联系方式
车号
车型及发
动机型号
发动机
马力
何时换用纳克
原用油品牌
/型号
原用油
品换油
周期
每次换油
it
已行驶公里数
1
2
3
4
5
6