文档介绍：商用车竞争将进入“专用化时代”:东风商用车价格

　　商用车稳步增长　　商用车销量达204万辆，同比增长%，占汽车总销量的%。从细分产品看，重型车销量超过30万辆，同比增长达%。其中半挂牵引车增长%；轻型货车销量万辆，同比增长%。商品技术含量的规定越来越高，部分可以满足特殊功能规定的专用汽车底盘相继推出，部分高新技术产品和特殊装置开始在专用汽车上得到广泛应用，在一定限度上满足了顾客对专用汽车产品多样化的需求。开发生产技术含量高、产品附加值高的产品，是开拓专用汽车市场的核心。
　　专用车市场的发展空间
　　近年来，重卡行业增长主体逐渐由总量增长转向需求构造的变化，重卡需求趋向高品位。国内货车专用化、重型化的发展趋势，增进专用汽车的种类和技术水平和产销量所有在向新的台阶迈进，专用车市场成为重卡公司的必争之地。专用汽车市场的发展，将带动重卡公司走出困境，从而激活整个市场。
　　专用车市场目前的确存在较大的发展空间。和国外发达国家专用汽车保有量占载货汽车保有量65%左右的比例相比，中国目前局限性25%的比例预示了专用车市场目前还大有可为；发达国家专用载货车年产量占当年载货车总产量的50%以上，而中国远远低于这一水平，仅占10%-20%，表白重卡公司对专用车市场产销量的挖掘还需要进一步进一步。
　　市场对专用车种类需求的日益多样化，为专用车生产公司提供了更多的发展空间。将来专用汽车的主流市场将核心集中在都市建设、服务和高级别公路运送、管理这两大板块，囊括了专用汽车的多数品种，即自卸车、牵引车、散装水泥车及混凝土搅拌运送车、保温冷藏车、市政用车、高速公路维护车、机场专用车、油田专用车、半挂集装箱运送车等类型，增进专用汽车制造公司朝着厢式化、重型化、智能化、高档化、多样化的方向发展。同步，对国内制造公司的底盘生产技术提出更高规定。专用汽车底盘匮乏是长期困扰中国专用汽车发展的核心问题，因此发展重型专用汽车底盘的问题更为突出。鉴于专用汽车批量小、种类多、上装科技含量高、专车专用限度高等特点，不同样的专用车底盘具有不同样的品质和构造技术规定，大型汽车生产公司组织生产较为困难。目前，中国除了自卸车专用底盘和部分半挂牵引车底盘可以批量供应，其他如起重机专用底盘、混凝土搅拌运送车专用底盘和中型消防车专用底盘均供应局限性，绝大多数专用汽车底盘只能靠改装而来。目前国外广为采用平台技术和柔性制造技术，以销定产，解决供需矛盾，从而实现供求平衡。
　　从技术内涵上看，国内专用汽车相对较低，和国外水平差距较大。以美国为例，一般一种14m、载荷20t的二轴厢式半挂车，车辆自重在7t如下，而中国目前13m的原则二轴厢式半挂车自重约6t，一般自重在8t以上。在二轴半挂车轴荷受同样法规的限制下，美国的厢式挂车满载时将比中国车辆多装约2t左右的货品，而空载运送时自重又轻2t，这就使得在荷载量相等的条件下，美式货车的油耗经济性、轮胎使用寿命和车辆的整体寿命所有要优于国内车辆。
　　市场需求带动重卡市场特别是专用车市场的发展。近几年，专用车市场以高于全国汽车市场产量平均增速的速度平稳发展。但由于受技术水平的限制，科技含量较高的产品缺少，产销基数较小，专用车市场的增长并未像预想中的那样“火爆”，重卡公司以专用车发展引导商用车市场增长的期许，恐怕尚难实现。
　　商用车专用化的