文档介绍：雪佛兰B级市场受阻,迈锐宝降价两万血拼|迈锐宝保养

　　雪佛兰在中国消费者眼中的形象始终定在小车。从最初的雪佛兰赛欧、乐风和乐驰，到目前十分火热的雪佛兰克鲁兹和爱唯欧，无一例外所有是家用小型车中的代表。而在该级别市场中，雪佛兰赛欧和雪佛兰B级市场受阻,迈锐宝降价两万血拼|迈锐宝保养

　　雪佛兰在中国消费者眼中的形象始终定在小车。从最初的雪佛兰赛欧、乐风和乐驰，到目前十分火热的雪佛兰克鲁兹和爱唯欧，无一例外所有是家用小型车中的代表。而在该级别市场中，雪佛兰赛欧和克鲁兹始终有着不错的体现，月均销量维持在2万辆上下，并且年销量能跻身家用A级车前10名。
　　但是，雪佛兰在B级车市场却不十分如意，初期上市的雪佛兰景程就始终由于油耗高和雪佛兰固有的品牌形象等问题，没能打开中国市场。也有人觉得，景程的浮现只但是是弥补了雪佛兰B级车市场的空白，并为迈锐宝打好热身战。
　　始终以来，迈锐宝所有算得上北美市场上中高档家用车的典型之作。从到今，迈锐宝的全球合计销量已超过50万辆，最高年度销量突破20万辆。在美国，迈锐宝第八代上市后来，赶超了日系三强，成为全美最畅销的中级车之一。
　　在此背景下，上海通用将北美成功的竞争模式搬到了中国。正式上市的迈锐宝载满了雪佛兰的盼望，竞争对手同样锁定在凯美瑞、雅阁和新天籁等一众B级车的身上。但时过半年，其销售热度仍旧不够，2～7月，迈锐宝合计销售万辆，平均月销售2400辆左右。
　　如此的销售业绩自然是雪佛兰不乐意看到的。
　　B级车竞争剧烈　内忧外患
　　迈锐宝共有升和升排量合计5款车型，覆盖了万元～万元的定价区间。而这个价格区间中“强手如云”，如日系的天籁、雅阁、凯美瑞，德系的迈腾、帕萨特，韩系的K5、索纳塔8尚有法系的508、C5和本土竞争对手的君威、蒙迪欧致胜。
　　如此多的竞争对手不光经销商颇为头疼，选车的消费者相信也早挑花了眼。同步这也注定，迈锐宝的日子不会好过。
　　9月11日，《投资者报》记者来到在北京的上汽通用雪佛兰经销商处。虽然正值工作日，来店看车的顾客仍旧诸多，但大多数顾客所有集中在克鲁兹、赛欧展车前，迈锐宝的展台却无人光顾。
　　雪佛兰汽车销售顾问王文平对《投资者报》记者简介称，迈锐宝在各方面所有很均衡，是款不错的家用车，但无奈竞争对手太多，来店里看车的人的备选车辆几乎涵盖了整个B级车市场，用什么车比的所有有，最后诸多消费者还是选择了别克的新君威。毕竟别克品牌的定位要比雪佛兰沉稳、高品位一点。上半年，店里每月基本上能销售10～20辆。雪佛兰目前还是卖小车为主。
　　作为通用多品牌产物——迈锐宝在技术方面其实不乏卖点。和别克新君威同属一种平台的迈锐宝拥有着优秀的自身条件。四轮独立悬挂、六速手自一体变速箱、宽敞舒服的车身所有是其优势。但B级车始终是各大厂商高新科技的先发地。TSI、DSG、GTD、DTC、XDS差速锁、车道偏移警示等操控装备早已将产品武装到牙齿。真皮电动加热座椅、双区自动恒温空调、高度可调自动清洗氙灯等豪华配备更是屡见不鲜。
　　资深汽车评测员王天资在接受《投资者报》记者采访时表达，迈锐宝是款很不错的车。在操控和舒服性体现方面比较杰出。特别在产品做工上，明显比定位在A级车的雪佛兰产品高出一定水平。虽然身手不凡，但初来乍到的迈锐宝再加上品牌在B级车市场缺少