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文档介绍：高速亏不起?就不该营利!等
高速亏不起?就不该营利!等
【高速亏不起?就不该营利!】长假刚过,高速公司就急不可耐地出来诉苦称,全国收费公路减收200亿元左右。成本不透明,收费不透明,却高喊“亏不起”。作为基础设施的公路本就不该收费营利,何谈“亏不起”?让公路回归公共属性,莫成打着“贷款修路,收费还贷”幌子的暴利工具。
@侃侃啦:其实就是想找政府要补助而已。免费8天就喊亏,大车和货车不照样在收钱。不知道中石化、中石油、各大景点都赚成什么样了,高速的当然眼红。
***@Hisagt:虽然是基础设施,目前有部分是BOT模式修建的,BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写。通常直译为“建设一经营一转让”,如果是这种模式修建的,施工方不可能自己掏腰包给你修路,收费是必须的。
***@brahmabull:美国不正向着收费高速的道路上走么。不盈利谁投资修路啊。要国家完全接手高速路建设和维护,美国尚且做不到何况GDP只有其一半的中国。
***@springsung:世界上有14万公里的收费高速公路,其中中国就占了10万公里之多,欧美国家大部分高速公路都是免费的。
@隐君紫:这个论点偏激了,首先高速收费过高这是确定无疑的。但是,细观高速公路建设资本构成就会发现其实近一半的投资来自民间资本。资本本质是逐利,因而他们喊亏没错,只是夸张了一点。政府作为基建主导,想花最少的钱换来最大利益,是造成当前物流成本大增的原因之一。
【女民工模仿外交部发言人讨薪官方回应:骗取国家财产】“我们主张和平合理合法地索要款项,以和为贵。以稳定为大局,从不非法上访。”近日,一段女民工模仿新闻发言人讨工资的视频走红,耳熟能详的外交辞令竟出自一位自称“苗翠花”的民工之口,让人大感意外。天津汉沽区民政局表示,这完全是歪曲事实,是施工方和联营方相互勾结骗取国家财产。而这样别出心裁的策划背后隐藏的农民工辛酸也让人唏嘘。
***@LUCKY bang:看似喜剧,背后却是悲剧式的、残酷的维权现实。除了带给社