文档介绍：技术交底记录工程名称: 无锡地铁 1号线轨道工程 01标编号: 施工单位中铁上海工程局华海工程有限公司交底时间交底部位道岔工序名称道岔交底提要: 技术交底内容: 1、技术交底范围: SK0+000 ~ SK13+ 范围内道岔。 2、设计情况: 60kg/m 钢轨 9 号单开道岔全长 , 前后长分别为、。采用负割线型弹性可弯曲线尖轨(割距 f=13mm )、固定型高锰钢辙叉及可调护轨、一般部位采用弹性分开式扣件,转辙器及护轨部位采用弹片扣压钢轨。该道岔钢轨接头均为月牙垫片式冻结接头,不设绝缘接头。道岔采用无挡肩钢筋混凝土短轨枕。在短轨枕内部预埋尼龙套管,套管孔位依据道岔铁垫板钉孔确定。道岔中有 7种规格短岔枕,短岔枕横截面均相同。 3、施工注意事项( 1)道岔内钢轨接头均为月牙垫片式冻结接头,不设绝缘接头。( 2)道岔内钢轨接头轨缝为 0mm 。( 3)道岔导曲股设置 3~5mm 的外轨超高,已避免出现反超高。( 4)钢轨接头螺栓、扣件螺栓均应涂油。有缝线路道岔铺设允许偏差表序号检查项目正线到发线其他站线 1 道岔方向直线( 10m )弦量( mm )46 导曲线支距( mm )±2 2 轨距尖轨尖端( mm )±1 其他部位( mm ) +3 , -2 3 轨距加宽及递减尖轨尖端至基本轨接头( ‰) 按设计图尖轨跟端( 直向) 向辙叉方向递减距离( m) 按设计图导曲线向前向后递减距离直尖轨( m) 按设计图曲尖轨( m) 按设计图 4 尖轨非工作边最小轮缘槽(mm) -2 5 顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙( mm )≦1 6 尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离( mm )±1 7 轨缘槽宽度( mm ) +3 , -1 8 接头错牙、错台( mm )≦1≦2 头尾接头相错量( mm )≦ 15≦ 20 轨缝实测平均值与设计差值( mm )±2 9 岔枕间距、倾斜( mm )± 20 10 尖轨尖端相错量( mm )≦ 10 6、安全、环保、文明施工等技术措施: