文档介绍：【沥青路面施工总结】路面施工总结
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这里给大家转摘到。路面施工总结
保阜高速公路LM-02合同段施工总结
一、工程归纳
保阜（晋冀界）高速公路既是河北省“五纵、六横
c、减少停机开动的次数，防备运料卡车碰撞摊铺机。
d、做好横向接缝，立刻用直尺查验。
e、经常查验控高钢丝和调整传感器。
f、经常用直尺查验表面平整度。
g、保持摊铺机在优异状态下工作。
3、养生
每次作业段碾压完成并经检测各项指标知足设计要求后，立刻开始覆盖透
水土工布养生，土工布采用麻绳缝成整体，整个养生期始终保持表面潮湿，养生
期内禁止除施工车辆以外的任何车辆在上面行驶。施工车辆原则上绕行，最全面
的范文参照写作网站尽量减少对基层的通行；如果确需在基层上经过，应控制车
速在30Kmh以下，并不准紧迫制动和转向。
养生期为7天，如果养生7天后仍无法铺筑上层水泥稳定碎石或沥青稳定
碎石，将持续保湿养生，每日洒水2-3次进行养护，并实时清扫表面洒落的集料。
4、施工注意事项
（1）水泥在使用前经试验检测合格后方可使用，水泥结块后严禁使用。
（2）拌和机的投料正确计量，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料
数量。
（3）保证拌和平均，不得出现粗细分其他离析现象。
（4）严格控制含水量，拌和含水量控制在最正确含水量的+1%，+2%范围内；
碾压时控制在最正确含水量±1%范围内，尽量控制在最正确含水量以上。
（5）拌随和的混杂料要实时运到现场进行摊铺碾压，所有拌和、运输、摊
铺、碾压的全部工作在水泥初凝以前完成。
（二）沥青混杂料及改性沥青混杂料面层的施工
本工程沥青混凝土均采用DG4000型型和DG3000型沥青拌和楼各一套拌和
混杂料，自卸汽车运输，每个作业面配备2台ABG423型沥青砼摊铺机梯队摊铺，
沥青面层专用的钢轮压路机、振动压路机、胶轮压路机配合碾压，根据superpave
施工要求，碾压设备必须配备25T以上的三轮压路机。
Superpave施工工艺及控制要点：
Superpave沥青路面是一种全新的沥青混杂料设计方法。其沥青联合料根
据当地的气候和交通条件进行PG分级而确定，集料级配范围采用控制点和限制
区初选
级配。Superpave沥青混杂料设计时，首先根据交通量的大小确定混杂料
设计时的室内压实功，并根据控制点和限制区来初选粗、中、细三个级配，再由
标准旋转压实仪按不同试拌沥青用量成型试件，经过试验的体积性能指标设计选
择级配，以%作为混杂料的设计空隙率，确定吻合VMA、VFA等各项指标要求的级
配和最正确沥青用量。
Superpave沥青混杂料与惯例的沥青混杂料在施工上并没有太大的差别。
Superpave混杂料设计方法中，级配在限制区下方的级配含有较多的粗集料，粗
级配的混杂料实际上比细级配的混杂料更容易加热和拌和。同时Superpave设计
的混杂料要求粗集料和细集料拥有更多的棱角性（破碎面）。这些要求可能致使
沥青混杂料在施工过程中，混杂料降温较快，摊铺时的和易变差和增加碾压时的
难度问题。可是，由于使用了更多的棱角性集料，沥青混杂料的路用性能会有明
显的实质性的改进。
沥青混杂料在施工过程中的控制：
1、沥青混杂料的生产
（1）石料的堆放
各种规格的石料要堆放在经过硬化拥有3%倒坡坡度的场所上。不同规格的
石料要用隔墙分开，防备混杂。粗集料的堆放高度不应超过3米。进料车在进料
时应从料堆后部卸成小堆，然后用小型推土机逐层推平形成料堆。推料时，只能
推到取料面的边缘，禁止从料堆取料面直接推下产生离析。进料车禁止从料堆顶
部沿取料面直接倒下。
（2）上料
各种规格的石料在上料时，要尽可能的防备从高料堆石料离析较严重的底
部取料。如果堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型挖掘机或推土机
先将料堆卸到要求的高度以下。
2、沥青混杂料的拌制及装运
（1）沥青混杂料的拌制
各种规格的石料在上料时，要尽可能的防备从高料堆石料离析较严重的底
部取料。如果堆料高度大于3米时，装载机在上料时要辅以小型挖掘机或推土机
先将料堆卸到要求的高度以下。
关于采用AH-70普通沥青拌制的沥青混杂料，骨料加热温度应控制在
165-170℃，不超过170℃。沥青加热温度应控制在150-160℃。沥青混杂
料的出料温度应控制在160-165℃，不超过165℃。
关于采用PG76-22以下等级SBS改性沥青拌制的沥青混杂料，骨料加热温
度应控制在170-175℃，沥青加热温度应控制在160-165℃。沥青混杂料的出料
温度应控