文档介绍：篗篨::篣瓺..
学位论文作者签名:魂次西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明日期:矽唬辏本论通过施工原则、组织结构及进程安排,施工方案及施工方法,重大技术问题及处理方法,施工中采用的新技术、新材料、新设备、新工艺,既有线上棚洞施工安接触网过度改造方案达到确保行车和线路施工同步进行的技术。对以后开展既有线上本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:全等六个章节对既有线上棚洞施工进行细致的阐述。并结合成昆线“钡卣鹪趾Ω旧哟ネ脑工程这个实际案例讨论了如何在既有线下进行接触网改造施工,如何通过完善的施工组织和有效的施工方案,确保棚洞工期及行车安全,从而总结出一套既有线上接触网改造施工中可行的施工经验。通过本论文论述可以解决在既有线上进行接触网改造施工所需要建立的施工原则、组织结构、施工工艺及安全措施等内容,并阐述铁路线路改造施工中如何运用的的接触网改造施工具有一定的指导意义。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。
翎峪学位论文作者签名:谲毖А口槐C芪魇褂帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书日期:矽『:畂本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊ⅲ指导老师签名:
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着国民经济的快速发展,对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高,根据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署,除继续对一些长大干线进行电气化建设外,还要对既有电气化铁路进行技术改造,有的需要大修更换设备,有的需要扩能提速,有的需要增建二线甚至三线等等,而改造的主要对象是接触网。同时,由于既有线路上地质环境的变化,如:地震、河流改道、泥石流等,需要对原有线路的设备进行安全改造的施工,新建棚洞即属于其中一项。本文通过论述成昆线“地震灾害复旧哟ネ脑工程,即成昆线籏位ㄅ镒又梁旖湫陆ㄅ锒辞蔚慕哟ネ脑焓┕さ氖┕すひ蘸安全工艺,分析了如何在既有线下进行接触网改造施工,如何通过完善的施工组织和有效的施工方案,确保棚洞工期及行车安全。关键词:既有线;棚洞;接触网
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录目西南交通大学硕士研究生学位论文第第绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电气化铁路与接触网构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一电气化铁路的优越性和发展概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电气化铁路的优越性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..电气化铁路发展过程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...夜缙返姆⒄骨榭觥昆明局电气化铁路的发展情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..电气化铁路基础知识⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电气化铁道的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...┑绶绞健接触网的构成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯既有线上接触网施工的特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.┕ぶ芷诔ぁ“┕さ脑颉⒆橹峁辜敖贪才拧施工原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.组织机构⋯璲⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.工程安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第率┕し桨讣笆┕し椒ā主要施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.测量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...范ü晒こ獭⒅魈骞こ淌┕し桨浮骸临时过渡装置安装及预埋件埋入⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯吊柱及支撑装置安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.哟ネ木咛甯脑旆桨浮第卤竟こ讨械闹饕<际跷侍饧按矸椒ā临时铁塔改造⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.新江站棚洞支柱加设留腿取代硬横梁钢柱⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
建立完善的在既有线上旌工的安全制度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.制定停电配合制度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯