文档介绍：第期董岗:集装箱铁水联运补贴对港口集疏运体系的优化研究
行,在三年内对每条新开通省内外至宁波港区到发,并进年的.% ,公路运输比重也相应地由年的
行海铁联运的“五定”班列或直达专列,按照其在宁波港区.%下降到年的.%。此外,年月日,上
实际到发的集装箱重箱给予资助,标准为省内每标箱元, 海市人民政府颁布了上海市加快国际航运中心建设“十二
省外每标箱元。五”规划,其中提出集疏运体系的发展目标是建成公路路
. 内陆地区提供铁水联运财政补贴和政策扶持网结构完善、铁路货运能力大幅提高、内河航道运输能力大
为当地企业打开一条进出口快速通道,优化区域贸易环幅提升、航空枢纽功能完备、与国际枢纽港地位相匹配的现
境和投资环境,四川省与宁波市签订四川一宁波关于加强代集疏运体系,到年底,上海港集装箱水水中转比例达
经贸合作推进海铁联运的框架协议,推进双方在港口物流等到% ,提高铁路集疏运比例。
方面的战略合作;甘肃省口岸办、宁夏回族自治区口岸办则. 港:集疏运体系优化模型
与青岛市签署跨区域战略合作框架协议,合作拉动海铁联运; 集装箱托运人和货运代理商对港口集疏运体系的总需求
为引导外贸企业选择海铁联运进出口货物,降低外向型企业函数为:
商务成本,优化南昌贸易环境和投资环境,加快开放型经济【
发展,年月日,南昌市人民政府办公厅印发南其中表示集装箱托运人和货运代理商选择集疏运方式
昌市海铁联运扶持资金管理暂行办法,其中规定南昌市获得的效用水平;集计总需求系数和表示港口集疏运
海铁联运扶持资金从南昌市扶持企业发展资金中安排,由南体系中集疏运方式的运输需求受到其它集疏运方式的运输
昌市外经贸委和南昌市财政局共同负责管理和使用;承运企费用和时间成本等因素的影响。
业补贴标准为:全年度进出口国际集装箱重箱数量,个由于消费者从由多个不同商品所构成的选择集中选择一
标准集装箱以下,每一个标准集装箱重箱补贴元人民币; 个商品的概率可以用封闭的数学表达式表示,因此港口集疏
全年度进出口国际集装箱重箱数量在,个标准集装箱以运体系的优化模型如下:
上含,个,个以下,每一个标准集装箱重箱补
埘,
贴元人民币;全年度进出口国际集装箱重箱数量在
,个标准集装箱以上含,个,每一个标准集装其中表示港口集疏运体系中集疏运方式所占的市
箱重箱补贴元人民币;每家承运企业所申请的补贴资金场份额。
最高不超过万元含万元人民币;进出口企业而在从沿海港口到内陆地区的港口集疏运体系中,各种
补贴标准为:通过南昌市海铁联运各条线路进出口货物,全集疏运方式提供相似但不完全同质的服务,集装箱托运人和
年度进出口重箱运量在个标准集装箱以上,每进出口一个货运代理商选择某种集疏运方式获得的效用水平表示为:
标准集装箱重箱补贴元人民币;每家进出口企业所申请,
的补贴资金最高不超过万元含万元人民币。其中和表示集装箱托运人和货运代理商选择集疏
三、财政补贴对港口集疏运体系的优化研究运方式的基本效用和总成本系数,和分别表示选择集
.港口集疏运体系优化背景装箱集疏运方式的货币成本和时间成本。
年月日,:集疏运体系优化算例
—
芦潮港铁路集装箱中心站正式建成运营,设计能力万以上海港洋山深水港区至四川成都的集装箱铁水联运进