文档介绍：汽车空调制冷系统的故障分析方法
“看〃空调运行后
A看玻璃观察窗制冷剂流动的情况,均匀透明的液体为正常;
B看低压回路的结霜情况,外表结霜很正常;
C看制冷系统各个接头处的渗油情况,枯燥无油渍为正常;
D看压缩机磁力线圈工作情况,汽车空调制冷系统的故障分析方法
“看〃空调运行后
A看玻璃观察窗制冷剂流动的情况,均匀透明的液体为正常;
B看低压回路的结霜情况,外表结霜很正常;
C看制冷系统各个接头处的渗油情况,枯燥无油渍为正常;
D看压缩机磁力线圈工作情况,能将压缩机吸收合后转动且无异常响声为正常;
E看蒸发器淌水情况,一般空调运行8分钟左右,水从蒸发器接水盘淌出来为正常;
F看冷凝器电子扇运行是否正常。
“听〃空调运行后
A听压缩机运转时有无杂音、撞击声,有那么为不正常;
B蒸发器鼓风机、冷凝器电子风扇、电机等运行转是否有杂音,有那么为不正常。
“摸〃空调运行后
A摸制冷系统的上下压管,高压管烫手、低压管凉或冰手为正常;
B冷凝器热为正常,且冷凝器从上到下由温差为正常;
C枯燥过滤器温热,且进口与出口无明显温差为正常;
D膨胀法前后应有明显温差为正常;
E车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
“测〃空调运行后
通过看、听、摸这些过程,只能发现不正常现象,但要作最后的结论,还要借助于有关仪器、仪表来进展测试,在掌握第一手资料的根底上,对各种现象认真分析,找出故障所在,然后予以排除。
〔1〕用检漏仪检漏
用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏
〔2〕用万用表检查
用万用表可以检查出空调电路故障,判断出电路时断路还是短路。
〔3〕用温度计检查
用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。
A蒸发器正常工作时,蒸发器外表温度在不结霜的情况下越低越好;
B冷凝器正常工作时,冷凝器入口关温度为70°C,出口管温度为50°C左右;
C储液器正常情况下应为50C左右,假设储液筒上下温度不一致,说明储液器有堵赛。
〔4〕用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的维修阀上。在空气温度为30C-35C,发动机转速为2000r/min时检查。风机风速调至高档,温度调至最低档,其正常状况是:高压端压力为,低压端压力应为;假设不在此范围内,那么说明系统有故障。
二空调制冷系统常见的故障
汽车空调与普通建筑空调不同,其工作条件较恶劣,经常经受着振动、风吹、日晒、灰尘、长期连续运转等严酷条件的考验,故其最易发生故障。
轿车空调系统都有汽车主发动机驱动,其发生的故障多种多样,除机械磨损外,保养不良和操作不当也会引起故障。
汽车空调制冷系统不正常的现象〔故障〕大致可分为四类:
A系统不制冷; B制冷缺乏〔冷气量缺乏〕;
C制冷系统连续工作;
D制冷噪音大。
三汽车空调常见的故障诊断
一:不能制冷
故障现象
翻开风机开关及A/C开关,风机正常工作,但压缩机不转动,系统不制冷;
翻开风机开关及A/C开关,压缩机转动,但风机不转动,系统无冷风;
翻开风机开关及A/C开关,风机与压缩机均正常,但不制冷。
故障原因分析
风量正常,压缩机不工作
A电磁离合器故障
C压缩机故障
〔2〕风量正常,压缩机工作
A储液器内过滤器堵赛
C制冷剂软管破坏或松动
E蒸发器泄漏
〔3〕冷风机无风量
A熔断丝烧断
C风机开关损坏
E风机控制电阻器损失
B压缩机皮带过松或断裂
B压缩机轴封损坏
D压缩机吸、排气阀损坏
F膨胀阀冰堵或脏堵
B风机电机损坏
D配线松脱或断落
二:制冷量缺乏
故障现象
翻开风机开关及A/C开关,用温度计在蒸发器送风口测量的温度大于5°C或车内
温度高于正常的调节温度。
故障分析原因
制冷剂不良
A制冷剂过少
C系统内有空气
E系统内有赃物
〔2〕压缩机不良
A压缩机损坏
C压缩机离合器打滑
蒸发器不良
A蒸发器风机转速不够
C空气过滤网堵赛
冷凝器不良
A冷凝器片堵赛
〔5〕膨胀阀不良
A膨胀阀滤网堵赛
C膨胀阀感温包泄漏
(6)其它原因
A温控器调整不当
C空调新风门未关严
B制冷剂过多
D系统内有水分
B压缩机皮带过松
B蒸发器片堵赛
B冷气散热风量小
B膨胀阀开度过大
D膨胀阀感温包包扎不好
B蒸发器压力调节法
D送风管堵塞
在储液器观察玻璃窗内观察有否气泡,检查制冷剂量是否足量
在储液器观察玻璃窗内观察有否气泡,检查制冷剂量是否足量
三冷气断断续续
1. 故障现象
翻开风机开关及A/C开关,供给冷气量连续不连续,时有时无。
2.
故障原因分析
(1)电磁离合器工作不良
A离合器打滑
B离合器供电电压缺乏
C离合器线圈