文档介绍：大坡度、小半径盾构施工技术分析
ConstructionTechnologyofLargeSlopeandSmallRadiusShield
CENLi-hui
(NanjingBranchofCCCCTunnelEngineerin大坡度、小半径盾构施工技术分析
ConstructionTechnologyofLargeSlopeandSmallRadiusShield
CENLi-hui
(NanjingBranchofCCCCTunnelEngineeringCompanyLimited,Nanjing210000,China)
【摘要】随着地铁建设的高速发展,盾构施工工况多种多样,对盾构施工技术及管理要求越来越高。论文重点介绍了大坡度、小半径盾构施工技术的一些要点及相关措施。
【Abstract】Withtherapiddevelopmentofsubwayconstruction,therearemanykindsofshieldconstructionconditions,.
【关键词】盾构施工;大坡度、小半径;措施
【Keywords】shieldconstruction;largeslopeandsmallradius;measures
【中图分类号】TU7;TU2【文献标志码】A【文章編号】1673-1069(2020)03-0130-03
1工程概况
广州市地铁四号线南延段西出入场线盾构施工段为单线隧道,起讫里程为RDK0+~RDK1+,,管片734环。盾构段线路出加油站南侧的明挖段盾构始发井后,沿环市大道西南行,然后以270m半径绕过寡涌桥和下穿寡涌,再进入环市西大道南行,最后下穿广隆涌(下穿广隆桥)后到达广隆站北端接收井。线路平面最小转弯半径为270m,~,环号为91~241,,纵面设置1处V形坡,最大坡度45‰,,环号为0~51,为始发段下坡,‰,,为到达段上坡。本区间盾构重难点为大坡度、小半径曲线施工。
2施工重难点控制措施
西出入场线盾构区间施工重难点主要有小半径曲线施工时的盾构姿态及成形隧道轴线控制,以及大坡度(45‰)施工电瓶车防溜车控制。
①小半径曲线段工程概况
小半径曲线段里程为RDK1+~RDK1+,,半径为270m,‰(,下坡)‰(,下坡),~。根据管片排版,本段环数为91~241环。
本段隧道范围内地层为<2-1A>、<2-1B>、<