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车辆的整备
燃油的整备
柴油机所使用的燃油规格应符合GB252轻柴油的规定。夏季应选用0号轻柴油,冬季则应根据地区气候条件不同,分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。其质量不低于GB252中一级品的规定。
两燃油箱的总容积为1000L,车辆使用时,燃油应保持不少于250L。
加油应通过加油口的滤网进行,且应观察燃油箱两侧的油表,防止两侧油位不一致时燃油从较高油位侧外溢。为了加快上油速度,在加油时,宜打开另一侧加油口,以减小燃油箱的背压,加快燃油箱上部空气的排出。
机油的整备选择机油的原则是:一是粘度适当;二是冬季和夏季不同,南方和北方的不同。冬季、
北方选用粘度较小的机油;夏季、南方选择粘度较大的机油。只有按规定选用适当牌号、粘度的机油,才能保证良好的润滑,减少机油消耗。本车发动机采用潍柴动力专用机油,机油牌号为WSO-2,适合WP12系列300马力以上柴油机使用。润滑油容量36L。具体使用见柴油机使用保养说明书。
液力传动油的整备液力传动油不仅是传递动力的介质,而且还是液力元件冷却、润滑和变速箱的控制系
统的工作油液。液力传动油的品质好坏,直接影响到液力传动的性能和可靠性。液力传动油的牌号为SGL18,为德国ADDINOL公司生产,也可以采用液力传动箱使用保养说明书上推荐的其它牌号的液力传动油,但必须清洗干净,两种不同牌号的油不得混用。具体使用见液力传动箱使用保养说明书。
冷却水柴油机冷却用水必须清洁,水质硬度的酸碱度应适当。水质过软,对冷却系统侵袭过
大;水质过硬,水中矿物质多而形成水垢,影响散热。酸碱度过强,会腐蚀水冷却系统零部件。因此,冷却用水应符合TB1751“铁路内燃机车冷却液用水”及TB1750“铁路内燃机车冷却液添加剂“标准中的规定。具体使用见柴油机使用保养说明书。
车辆用砂车辆上使用的砂子,应具有良好的流动性,因此,要求砂子干燥,没有尘土和块状杂
物,〜1mm范围内,,最大不大于2mm。
砂子从砂箱顶部小盖处加入砂箱。装砂后,应注意将砂箱盖盖严拧紧,防止雨水漏入使砂子变潮结块,失去流动性。
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车辆各部润滑为了保证车辆的正常使用,必须在车辆启用前和运用期间对有关部件的运转摩擦部位按表的规定进行加油润滑。
柴油机柴油机机油系统及增压器润滑油规格详见发动机随机带技术资料。加油周期及要求:油底壳油位应保持在油尺上、下两刻线之间,车辆运行至第一次小修时须更换新油。具体可按柴油机使用保养说明书要求进行。
车钩
图1
(钩舌销各转动部位)
润滑采用ZG3钙基润滑脂(GB491),应经常保持润滑油膜。
轴箱
润滑采用铁路机车轮对滚动轴承润滑脂(TB/T2955),应经常保持润滑油膜。
车轴齿轮箱
润滑油采用SAE85W/90APIGL-5车辆齿轮油(或80W/90),加油时必须在上箱体的开口处加,以保证高位腔油满后流至低位腔。每50小时检查油位,并加注润滑油。车辆运行至第一次辅修时须更换新油。
新车走合期满后应换油一次,以后每运行6000km或使用半年换油一次。放油时应在油温未降低时进行。放净后用柴油或煤油冲洗壳体及齿轮,清洗油底壳放掉清洗油后加入
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新油,加油时应过滤以保持润滑油的清洁。
推荐润滑油牌号:SAE85W/90APIGL-5车辆齿轮油
润滑油油量:以油位到上油位螺栓为准。
0306型
0307型
总容量约20升
总容量约18升
特别提示:0306型车轴齿轮箱必须在上透气孔(标识:加油口)处加油,以保证高位腔油满后自流至低位腔
车轴齿轮箱吊臂销轴采用ZG3钙基润滑脂,每200小时加注润滑脂。
图2
牵引装置轴承及销轴
图3
润滑米用ZG3钙基润滑脂,车辆中修时加油一次。
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转向架轴箱侧挡及车体侧挡
润滑采用ZG3钙基润滑脂,每半年加油一次。
制动系统
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图4
制动缸皮碗润滑采用8D制动润滑脂,应经常保持润滑油膜。,每半年加油一次。
。
必须保证空气制动管道的密封,按有关规定,制动管泄漏每分钟不大于10kPa,总风管泄漏每分钟不大于20kPa。
按计量有关规定每三至六个月对风压表进行校验。
进行紧急制动后必须对基础制动进行检查,杠杆各处无裂纹,车轮踏面无擦伤,制动试闸动作正常后方可运行。
闸瓦厚度小于14mm时必须更换,闸瓦更换时必须同一轴上全部更换。
调节闸瓦间隙,保证制动缸鞲鞴行程为70〜120mm。
总风缸、油水分离器应经常检查排水。
当空压机出现均匀的嗒嗒声时,是由于阀片缺油引起的,只需注油就可消除或继续使用也不会出现问题。
制动阀件的保养:制动阀、中继阀、作用阀、分配阀应每六个月应在JZ-7型空气制动机试验台上检查保养。
,看其作用是否良好,必要时拆下清洗滤网或更换滤网,恢复其作用。
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动力传动装置的润滑
加注液压油时,油面应在最高刻度线与最低刻度线之间。投入运行后油箱静态油位应在最高油位和最低油位之间刻度线的2/3为宜。液压传动系统投入运行后发现有乳化现象时应更换新油。
液压传动系统采用抗磨液压油,当环境温度高于-5。时使用L-HM46号抗磨液压油,环境温度低于-5。使用L-HS46号低凝液压油,每次换油前应将整个系统中油液排净后才加另一种油。加完后液压系统应循环冲洗过滤,达到液压油清洁度不低于NAS16389级后才可以使用。否则会损坏液压系统中元件。在不同的地域和不同的季节,也可在技术人员的指导下使用其它牌号的液压油,但不同牌号的液压油不得混用。
首次使用500h换油一次,以后每工作2000h或半年更换。如果未到换油时间而液压油变质的,也应更换。每次更换应将全部液压油放尽,并对油箱及整个系统进行清洗。加油时须用120目铜丝布滤网过滤后加入液压油箱。油液加完后需要过滤达到规定的清洁度要求。
•首次工作20h和以后每工作500h,应清洗吸回油滤清器一次,换油和液压系统修理后也应清洗滤清器。当遇到吸回油过滤器堵塞报警器发出堵塞报警讯号时,应及时更换吸回油过滤器滤芯。
各阀调定压力在液压原理图中已注出,在出厂时已调好,一般不允许再动,如果在使用中确需调整,应由有经验的技师调整。
每次出车前检查油箱油量、管路是否有松动,起动发动机后,检查油泵、马达、管路等是否有异响。发现问题及时处理。
分动箱润滑油采用SAE85W/90APIGL-5车辆齿轮油,加注润滑油至液位镜中部。每一次辅修应更换新油。
传动轴的十字销轴、花键,弹性联轴节采用3号锂基润滑脂,应经常保持润滑油膜。正常情况,每次辅修、小修加一次油,加油时应使4个十字销轴端部都冒出油为止。
空压机采用铁路机车空气压缩机油,油位应保持在油尺上下两刻线之间。每次小修应化验一次,发现有乳化现象,应更换新油。每次中修更换新油。
风扇皮带轮及空压机张紧轮采用ZG3钙基润滑脂,应经常保持润滑油膜。
起重机及支腿
伸缩臂、销轴、回转体、滚轮轴承采用ZG3钙基润滑脂,操作手柄、定滑轮、动滑轮采用
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3号锂基润滑脂。每运用50小时加油一次。以起重机说明书为准。
自动调平的回转升降平台
调平装置转轴、调平油缸销轴,润滑采用3号锂基润滑脂,每年加油一次。
立柱链条,内柱、外柱磨耗板,润滑采用3号锂基润滑脂,每半年加油一次。回转轴承,润滑采用ZG3钙基润滑脂,每半年加油一次。
回转齿条,润滑采用ZG3钙基润滑脂,每年加油一次。
在润滑时要除去部件表面的赃物和粘的旧油脂或油。
用电极油脂保护电池的电极。
用油脂枪进行润滑时
油脂枪和油脂不能有赃物和外来杂物。
在润滑以前要清洗油枪嘴。
在润滑前后要清洗油枪嘴的座。
继续润滑一直到新的油脂从油嘴座内流出,然后除去多余的油脂。
检查液面必须是当架线车停在平的线路上时(没有超高和坡度)。
更换润滑油
在换油时,要检查排出的油中有无磨下来的粒子(用手指试验)。有这样的粒子表明轴承有损坏。要及时处理废弃的润滑油。在使用新油时,要检查油的品种是否相容(例如加了添加剂的油换成不加添加剂的油)。
在排出工作温度的润滑油时,要注意不要被烫伤。
在更换易耗物品(液压油和发电机润滑油)时要把它们收集起来并及时妥善处理。
不要把这些油品渗入泥土中。
更换液压和风动系统部件
确保工作环境的清洁。
在拆卸部件以前先检查系统是否已经没有压力。
更换闸瓦
要牢记在更换了闸瓦以后,如果它们没有经过磨合和处理,制动力会减小。
适当处理报废的电池。
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在更换易耗物品时(液压油-发动机润滑油)把它们收集起来并及时处理掉。
定期排干柴油滤清器。
尽可能保持柴油箱内是满的以避免水分凝结。
清洗
如果转向架已经肮脏到不能适应工作的程度,就在开始工作以前必须清洗它。
清洗时是对各个结构部件进行“目视检查“的最好的机会。
不要把高压清洗装置或润滑装置对着人或动物。
不要把易燃物品或有腐蚀性的物品作为清洗剂使用。
车辆的保养车辆的使用和保养是不可分割的统一体,保养是为了更好地使用,使用必须注意保养。
保养工作关系着车辆质量、经济性能和运用安全。车辆司机应熟悉所用车辆的结构、各部件名称及工作状态,掌握车辆容易出现故障的部件和关键部件,掌握常见故障的现象及检查方法,正确使用工具,明确职责,牢固树立爱车思想,以极端负责的态度操纵、保养所使用的车辆。
为保证轨道车辆能够安全、顺利地完成作业任务,车辆司机在平时应对车辆进行大量精心的保养工作,掌握规律,总结经验,确保车辆运用安全。
车辆的维护、保养应遵照《轨道车管理规则》执行。发动机、液力传动箱、分动箱、空气压缩机、起重机、发电机组、空调\自动调平装置等总成的保养请参阅其说明书。
日常保养日常保养是在车辆出车前后及行驶中进行的,以清洁、紧固、润滑为主要内容的预防性检查工作,以使车辆保持良好的状态。
日常保养的主要项目有:
清洁车身内外、车窗玻璃、电气设备和底盘各部;
检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭、撒砂器;
检查水散热器、油箱及油管、水管、空气制动管路密封;
检查冷却水、燃油、润滑油、蓄电池蒸馏水是否充足;
检查各部连接螺栓、连接销以及防松用的开口销、保险垫;
检查和调整空气压缩机皮带的松紧度;
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检查轴箱弹簧;
检查踏梯及门扶手,调车扶手和其它辅助扶手的紧固情况;
检查手制动机的工作情况;
检查闸瓦磨损情况,必要时调整闸瓦间隙。
每次出车前检查液压油箱油量,管路是否有松动,起动发动机后,油泵、马达、管路等是否有异响。
定期保养
轨道车辆每行驶2500km〜3000km或每季度,进行一次定期保养。定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑,并排除不正常状态为内容的检查工作。
除进行日常保养的内容外,应增加如下项目:
清洁空气滤清器、空气压缩机滤清器;排除风缸、均衡风缸、油水分离器中的积水和油污;
检查发动机、液力传动箱、分动箱、车轴齿轮箱的润滑油,必要时添加或更换;
检查各种皮带的磨损情况,必要时调整或更换;
检查发动机、液传箱、分动箱、车轴齿轮箱的悬挂支承及安装紧固螺栓;
检查传动轴的万向节、十字轴及花键磨损情况;
检查主车架、转向架构架有无裂纹和变形;
检查油压减振器的安装紧固及工作情况;
检查蓄电池的电液比重;
检查车钩的三态作用及车钩与车架连接的紧固螺栓;
检查车钩高度,排障器高度,排障器胶皮磨损严重时应及时更换;
检查水散热器的散热效能,必要时清洗冷却系统;
检查车轴齿轮箱悬挂装置和传动轴角度,必要时予以调整;
检查车棚是否有锈蚀,油漆是否有脱落,必要时补漆;
液压系统、传动箱附件等滤清器清洗,必要时更换液压油。
。•检查调平装置、平台、立柱等结构件有无裂纹和变形。
,销轴磨损情况。
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,必要时更换液压油。
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及时消除所发现的其它故障及不正常现象。
走合期保养
新制或大修车辆的走合里程为1000km。在走合期内,应加强保养,随时检查,及时消除不良现象。
轨道车辆在走合期内的运行中,应降低牵引重量30%,如在长大坡道上行驶,应再适当减载。
分动箱允许温升为55°C,车轴齿轮箱允许温升为50°C,车轴轴承箱允许温度为(+50)C。
走合期满后,提前进行一次定期保养。新车行驶1000公里后须进行下列工作:
(1)清洗机油滤清器,清除空气滤清器内的污物。
(2)更换液传箱、分动箱、车轴齿轮箱润滑油。
(3)检查蓄电池电液密度和数量。
(4)检查各部螺栓、销钉、开口销有无松动或脱落。
换季保养结合定期保养,同时按规定用不同粘度的润滑油(夏季换用高粘度的润滑油,冬季换
用低粘度的润滑油),调整蓄电池的电解液的比重。
车辆长期不使用的保护轨道车辆长期不使用时,应采取如下措施:
(1)放掉冷却水;
(2)清洗各滤清器;
(3)包扎好空气滤清器;
(4)所有油杯处加注润滑油;
(5)拆掉蓄电池;
(6)每月发动一次,并前后运行,进行检查保养。