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铁道学报.

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第机车可靠性指标体系及可靠性评估
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锑睥王毅张质文乙/主少华刘淑珍
期月大学成都
张开志何蜀宽
马角坝机务段

提要论述了机车可靠性对铁路运输安全生产的重要作用。在机车故障分析的基础上,
、参考国内外机车现行可靠性指标,提出了机车可靠性指标体系及各指标的计算方法,平估
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可靠性是表征机电产品综合质量的重要指标。可靠性理论建立于年代,并在以后获得
迅速发展和广泛应用。年代末,我国机械电子工业部明文规定:新产品开发必须有经过论证
的可靠性指标,现有产品要经过可靠性试验,没有达标的,要经过整顿改造,限期达标。目前,可
靠性设计和分析已成为产品开发不可缺少的重要环节。作为铁路牵引动力的机车可靠性,对保
证安全行车、运行正点、降低运营费用、提高运输效率等有着极为重要的作用。近些年来,铁路
有关部门对机车可靠性给予了很大的重视,开展了一些基础性的数据统计和人员培训工作,并
对机车可靠性开始了专题研究,但与国外比较,起步较晚,差距较大。
美国通用汽车公司的电力部在年代初就开始进行
内燃机车的可靠性设计。前苏联对机车车辆可靠性研究开展了许多工作,并获得重要的理论
与实际成果’。从国内外某些可靠性指标的比较来看如大修里程、故障率等,国产机车的
无故障性、耐久性和维修性与相比,还有相当大的差距。进一步加快我国机车可
靠性的研究工作已迫在眉睫。
可靠性指标是可靠性设计的基础。制定我国机车可靠性指标体系,并对机车可靠性现有水
平进行分析,是目前急待开展的重要工作。本文从分析机车故障出发,对我国机车可靠性指标
体系及各指标的计算方法提出建议,并对电力机车和内燃机车的可靠性水平进行了
评估。
机车故障及其数据分析
机车出现故障有两种情况:一是在运行途中出现故障,迫使机车停车,列车运行中断。二是
机车在中间站或机务段检查时。发现故障或故障隐患,必须进行修理,否则无法保证机车安全
正常运行。在统计故障数目、评价机车可靠性时,习惯作法是,机车在运行中因故障被迫停车,
辜蔓革荦墓王毅博士研究生西南变通大学机械工程研究所自码。。
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机车是由许多零部件组成的复杂系统,其零部件常见的故障模式可归纳为以下几种。
损坏型:如裂纹、断裂、点蚀、击穿、变形、烧损等。
退化型:如老化、变质、剥落、磨损等。
松脱型:如松动、脱落等。
失调型:如电压过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、卡滞、异响、过热等。
堵塞与渗漏型:如堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气、渗油等。
内燃机车的主要组成部分中,以柴油机和电气系统的故障最多,美国、前苏联及我国的几
种有代表性的内燃机车的故障统计结果如图所示:
⑦⑦
美国『『』:鞭
图内燃机车故障比例图
电气设备柴油机辅助设备制动走行部分其它原困故障
年我国电力机车的故障构成为:电气系统,机械系统. ,空气管路系
统. ,其它原因。
我录统计机车的故障。并已初步建立