文档介绍：惠大疏港高速公路
A09合同段抱箍计算书
1、盖梁支撑体系设计计算及施工方法
、计算依据
⑴惠大高速A09合同段施工图设计
⑵公路桥涵施工技术规范
⑶实用新编五金手册
⑷装配式公路钢桥使用手册
、计算内容
圆柱墩盖梁施工的抱箍计算
2、施工方法简介
圆柱墩盖梁:采用抱箍法施工,每根柱子使用两个抱箍,两抱箍之间用铁楔子固定做拆模使用。抱箍为A3钢制作,,,每个抱箍由两个半环组成,每个连接处使用4根M22高强螺栓。抱箍两侧耳上横桥向设各设1排贝雷片,贝雷片上每隔60cm设一根长4m的18#工字钢作钢模板支承小棱。
3、设计计算原则
(1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。
(2)综合考虑结构的安全性。
(3)采取比较符合实际的力学模型。
(4)尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。
4、。
5、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。
6、抱箍加工完成实施前,必须先进行现场预压,变形满足要求后方可使用。
横梁计算
,横梁长4m,共布设横梁30个。
1、荷载计算
(1)盖梁砼自重:G1=×25kN/m3=920kN
(2)模板自重:G2=100kN (根据厂家供货重量)
(5)施工荷载与其它荷载:G3=20kN
横梁上的总荷载:GH=G1+G2+G3=920+100+20=1040kN
qH=1040/=
,则作用在单根横梁上的荷载:
GH’=×=
作用在横梁上的均布荷载为:
qH’= GH’/lH==(式中:lH为横梁受荷段长度,)
2、力学模型
如图1所示。
图1 横梁计算模型
3、横梁抗弯与挠度验算
横梁的弹性模量E=×105MPa;惯性矩I=1669cm4;
抗弯模量Wx=
最大弯矩:Mmax= qH’lH 2/8=×= kN·m
σ= Mmax/Wx=/(×10-6)
≈39MPa<[σw]=140MPa (可)
最大挠度:fmax= 5 qH’lH 4/384×EI=5××/(384××108×1669×10-8)= m<[f]=l0/400== m (满足要求)
抱箍计算
(一)抱箍承载力计算
1、荷载计算
每个盖梁按墩柱设2个抱箍体支承上部荷载,贝雷梁自重:G4=×7×2=42kN (采用2排3m×)
抱箍上的总荷载:GB=G1+G2+G3+G4=920+100+20+42=1082kN
支座反力RA=RB= RC=ql/3=361 kN
以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算,该值即为抱箍体需产生的摩擦力。
2、抱箍受力计算
(1)螺栓数目计算
抱箍体需承受的竖向压力N=361 kN
抱箍所受的竖向压力由M22的高强螺栓的抗剪力产生,查《路桥施工计算手册》第427页:
M22螺栓的允许承载力:
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