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己乏毛
华东公路. .

第

哆
期

水泥混凝土路面使用性能预测,是指水泥
混凝土路面,在荷载和环境等条件下使用性能
发展变化的规律,是水泥混凝土路面管理系统
的重要组成部分。国内外都在水泥混凝土路面
使用性能预畏方面作了一些研究,文献
采用统计回归方式建立确定性、零起
点的水泥混凝土路面使用性能预测模型。
预测模型具体、详细,包含了各种可能
的影响因素,用于项目级的路面管理系统是合
适的,但不适合于网级水平的使用. 国内结合
. . 路面管理系统的研究,文献建立了水泥混凝
土路面使用性能随使用年份变化的预测横型.
文献建立了破损率预测模型。国内所提供的

影响因素过子俺单,只考虑了使用性能和使用

不够的。
本文将对水泥混凝土路面使用性能的有关

变化的影响,对主要影响因素给予分类,得出
●
相关的概率型横型。
水泥混凝土路面使用性能指标
水泥混凝土路面中,反映路面使用性能的
●指标很多。车文选择破损率、平整度
和路面状况指教三种使用性能指标作为
分析对象. 破掼率定义为路段中断裂板块当量
加权和占总板块敦的比例,酸损率反映了路面
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用于路同的优化和规划过程。础数据是浙江省水泥混凝土路面路况调查的数
在水泥混凝土路面中,与面板断裂有关的据。
损坏主要是纵、横、斜向裂缝,板的断裂和交路面结构包括面层厚度、、
叉裂缝,不同损坏有不同的严重程度. 反厚度,地基强度等因素。
映的是各种损坏不同程度的当量加权比例,:
此有必要在不同的损坏类型和严重程度闻建立/
一种可比关系,以严重程度的交叉裂缝为权敬式中一不考虑接缝传荷能力的计算荷裁
,其它损坏的权数见表。分析各种损坏权数应力; ·
——设计强度
: .
式见文献。一/ ¨
和计算过程如下: 式中一一轴载重,取后轴,
∞; 。
一一
一/
——面板厚度;
式中——第种损坏程度计算破损率卜一板的相对半径.
的权敬,如表; . ,——回归系数。
——第种损坏程度的板块教计算过程和计算参数见文献湖。
&——计算子路段板块总数。交通状况用单日单向累计标准轴载表征.
衰计算破捐率的权数将各种车型的轴重换算成单后轴的标准
类型受置裂缝板角断囊纵、横、拳斗裂轴载,依据浙江省调查结果,各种车型轴载换,
程度轻轻中轻中重算系数如表所示。
权啦...Ⅲ.... 衰备种车型轴戢换算系数
车型太货车中赞车拖挂车太客车
换算系披.。.盯。.
:一∑∑
—
式中,』——
——损坏类型总数交通状况按单向日轴载分成四个等级,见表。
——类损坏的严重程度等级在基本确定了交通等级后,根据调查路段结构