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汽车电控技术试题(A卷)2018
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汽车电控技术试题(A卷)2018
笑哈哈职业学院
2017-2018学年上学期期末考试
《汽车电控技术》试卷
汽车电控技术试题(A卷)2018
汽车电控技术试题(A卷)2018
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汽车电控技术试题(A卷)2018
专业汽车维修、营销
姓名
考试方式(闭卷/开卷):闭卷
年级学号
16级
考试时量:
任课教师
班级
120分钟
试卷编号
(A
卷):
汽车电控技术试题(A卷)2018
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题号
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六
七八
九十
总分
评卷人
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一、得分评卷人
一、选择题:(每题2分×20=40分)
()
-
(
)
(
)
15号线为(
)
86脚为(
)
(
)
,采纳冗余设计的传感器是(
)
(
)
(
)
(
)
12V
(
)
(
)
4线,1根12V
供电,两根搭铁,另一根为(
)
(
)直接驱动点火线圈进行点火。
,缺乏(
)信号发动机将不可以点火。
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(
)加以控制。
,ECU控制的步进电机处于(
)
步级
步级
(
)
、4和2、3缸同时点火
、2和3、4缸同时点火
、3和2、4缸同时点火
、2、3、4缸同时点火
(
)的产生。
(
)
二、
得分
评卷人
二、判断题:(每题1分×30=30分)
,从而控制喷油量。
(
)
,次级点火线圈中感觉出高压电(
)
。
(
)
,发动机故障灯亮,说明发动机存在故障,应赶快维修。
(
)
,用来修正喷油。
(
)
。
(
)
,是废气中残留的
HC和CO再次燃烧。(
)
,脚的功用也相同。
(
)
Ⅱ诊断插头有16个针脚。(
)
、P0645、P1388、P0113都不是故障码。(
)
(
)
。
(
)
,只要发动机熄火就可以进行(
)
,可用探针、回形针等从线边沿将电引出,方便丈量(
)
,可检测线插头上的供电(一般为
12V),还可检测针脚的电阻(
)
,车轮抱死拖滑。
(
)
、加速时驱动轮打滑。
(
)
、过分转向实行控制(
)
,后轮转动角度比较小,属于前轮转向的辅助(
)
,
对悬架的弹簧刚度、减振器阻尼、车身高度等进行控制。(
)
,都是控制初级线圈的通电和断电来实现点火的(
)
,但最好丈量电阻的目的是防范虚接。
()
,可定速行驶,完整不需要人为控制(
)
、火花塞出现故障时,
ECU可以采纳无效保护控制,使汽车“跛行回家”
()
、保压、减压来控制制动压力的大小,从而控制制动力的大小(
)
,后轮抱死会出现甩尾()
:基本喷油量、修正量、增量三个方面。()
、后氧传感器的作用是相同的,属于冗余设计()
,说明断路也许量程过小()
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、拉瓦等发动机故障()
三、得分评卷人
三、简答题(每题10分×3=30分)
简述电控发动机的控制原理
爆震传感器的地址、作用、爆震的控制方式?
(每空
1分,共10分)
1)油门地址传感器有________根线,1、4线为________线,3、5线为________线,2线为_______,
6线为_______线。
2)J623为________,有________个端子,G40的2线连接到J623的________针脚,G40的3
线颜色为________色,粗细为________mm2
G40–霍尔传感器
G186-电控油门操控机构的节气门驱动装置
187-电控油门操控机构的节气门驱动装置角度传感器1
G188-电控油门操控机构的节气门驱动装置角度传感器2
J338–节气门控制单元
J519-车载电网控制单元
J623-发动机控制单元
T3a-3芯插头连接
D101-连接1,在发动机舱导线束中
参照答案
一、选择题(每题2分x20=40分)
1-5BDDBB6-10DABDB11-15BCBAC16-20CDACA
二、判断题:(每题1分×30=300分)
1-5VXXXV6-10VVXVX11-15VVXVV16-20VVVVV21-25VVXXV26-30VVXVX
三、简答题:(每题6分×2=12分)
以传感器为控制基础,ECU为核心,执行器为控制对象,保证发动机在各种工况都能获取所需的空燃比
地址:缸体上
作用:检测发动机的振动状况,ECU用来确立能否发生爆震,并改变点火提前角
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控制方式:发生爆震时,ECU控制减小点火提前角,控制逐渐增大点火提前角,使发动机处于处于爆震
爆震消逝时,ECU
的临界点,发动
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灵巧力较好。
3.(1)6、信号、油泵电机、供电、搭铁
(2)发动机电脑板、121、105、绿紫色、
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