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桥梁承台首件工程施工方案
S332安庆至望江改建工程01标桥梁施工方案
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安徽省公路桥梁工程有限公司
S332安庆至望江改建工程01标项目经理部
二〇一七年二月
窑厂中桥桥梁承台施工方案
一、工程概况:
该桥为老桥加宽利用,老桥上部结构为2*20m预应力混凝土T梁,下部结构桥墩为柱式墩,扩大基础;桥台为U型桥台,,采取在老桥两侧加宽,每侧拼宽宽度为9米,,拼宽及新建均采用与老桥同样结构:上部结构采用预应力混凝土(后张)T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,墩台采用柱式墩,桩基础为端承桩。
承台主要工程数量:承台总共8座,0#,;0#,;2#台左右幅拼宽段宽6。5米,;2#,高度均为2米。
二、编制依据
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1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—-2011;
2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;
3、设计文件(招标文件、图纸等),要求不一致时以较高者为准。
4、S332安庆至望江改建工程两阶段施工图设计文件
三、首件制具体部位
1、首件位置
我部拟将窑厂中桥左幅2#台拼宽段承台作为首件工程进行承台首件作业.
我标段首件承台具体设计参数如下:
长:9。8m宽:6。5m
高:2。0m混凝土等级为:C30设计混凝土用量:127。4m3
四、首件制目的:
1、确定人员和设备的合理配备及施工工艺、方法的合理性。
2、确定混凝土养护拆模时间。
3、混凝土技术指标是否满足施工要求。
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4、确定合理的机械配备。
五、施工机械准备情况
序号
名称
型号
数量
用途
1
挖掘机
PC200—8
2辆
基坑开挖
2
插入式振动棒振捣器
50型
2个
混凝土施工
3
发电机
S1120柴油
1台
浇注混凝土、照明
4
罐车
11m3
3辆
运输混凝土
5
吊车
25T
1辆
6
拌和站
ZHS120
ZHS50
1座
拌制混凝土
7
模板
若干
8
支架
若干
六、施工人员情况
序号
人员
姓名
人数
1
施工负责人
谢业明
1
2
技术总负责人
肖必忠
1
3
现场负责人
张业群
1
4
技术员
汪靳祥
1
4
试验负责人
韦海涛
1
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5
专职安全员
汪传福
1
6
安全负责人
李子祥
1
7
测量员
杨志
1
8
混凝土班组
5
9
木工班组
8
10
水电班组
2
七、试验及材料准备情况
1、桩基检测
项目部已自检完毕且为Ⅰ类桩,
2、实验准备
我部试验室在开工前,已经进行了C30混凝土配合比试验并已获得驻地办监理工程师批准,具体配比如下:水泥:水:砂:碎石:外加剂=352:155:738:1155:;混凝土坍落度控制在(140-180mm)。
3、小型机具准备
项目部已将所需模板、支架、发电机、插入式振捣棒等陆续运至现场,并分别堆放整齐。
4、材料准备
材料准备情况
编号
名称
规格
单位
数量
备注
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1
钢筋
25mm
T
50。25
2
钢筋
16mm
T
44。7
3
钢筋
12mm
T
八、施工工艺
1、测量放样
测量人员根据设计图纸与路线控制桩(点),进行承台的实地测量放样,放出基槽开挖断面,并打上各种控制标识桩。
2、基坑开挖
,自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,,坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定,根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,在基坑开挖时采用1:0。75的坡比对基坑分层进行开挖,挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,人工挖至基底高程,,凿除桩头进行检测。基坑开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡,以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施,按支护坑壁的形式施工。
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3、凿桩头与封底及排水
按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶多浇的50~100cm混凝土凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀,桩径范围外凿平至承台底,桩周围含泥及杂质混凝土必须凿除。然后将声测管顶口锯平,灌好水封好管待声测(已完成).
基坑开挖完成以后,要根据基底不同土质,分别采取相应的处理方法。针对本合同段承台的工程特点,基坑底部的地质情况属于原状土层,坑底不允许暴露或浸水时间过长,坑底找平夯实,采用10cm厚C15素混凝土垫层找平,且其顶面应不高于基底高程,混凝土垫层边缘要伸出承台20cm.
在基坑开挖完毕后,粗略定出承台的边线,留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井,集水沟采用梯形截面形式,,应注意沟底标高的控制,,用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出,排水管口应在基坑边缘5m以外,以防水再次渗回基坑,致使边坡坍塌,抽水时需有专人负责汇水井的清理工作,根据汇水井的汇水多少,采取相应的抽水频率,直至承台施工完毕.
4、承台定位
对桩位平面尺寸进行复核,误差在规范规定的允许误差范围内,然后用全站仪定出承台边线位置,便于钢筋模板成型。
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5、钢筋模板安装
钢筋在进场前,必须进行检验,检验合格并报驻地办、总监办审批后,方可进场。材料进场后应存放在仓库或料棚内,不得直接堆放在地面上,必须用方木或其它方法垫起,工地临时保管钢筋时,应选择地势高,地面干燥的场所,根据天气情况,在雨天必要时加盖棚布。
钢筋下料前,首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对,无误后方可进行下料,根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求,在满足设计、规范要求的同时,尽量减少钢筋损耗,合理搭配钢筋,错开接头位置,确定钢筋的下料长度。
钢筋绑扎前,对基坑进行清扫,对桩头清洗,桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型,底层、顶层及四周钢筋要进行点焊,加强骨架的稳定,钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求,钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证,方可关模。
侧模采用钢模板,人工或吊车吊入基坑进行安装,根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油,,并固定抵在平台的预埋钢筋头上,,模板上口用螺杆内拉并配合支撑方木固定。模板与模板的接头处,应采用海绵条或双面胶带堵塞(采用效果好的一种),以防止漏浆。模板表面应平整,内侧线型顺直,内部尺寸符合设计要求。
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模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查,符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑混凝土。
6、混凝土的浇注
钢筋及模板安装好后,现场技术员进行自检,各个数据确认无误,然后报验监理,经监理工程师验收合格后方可浇筑混凝土。混凝土浇注前,要把模板、钢筋上的污垢清理干净。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录。
混凝土浇注采用拌合站集中拌制、混凝土罐车运输,溜槽或泵车泵送施工(同一桥台使用同一种浇筑工艺),浇注前充分做好准备,清除基坑中的杂物,平整清理罐车使用场地。
混凝土应水平分层浇筑,并应边浇筑边振捣,浇筑混凝土分层厚度为30cm左右,,;与侧模应保持5~10cm的距离;插入下层混凝土5~10cm;振捣密实后徐徐提出振捣棒;应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件,造成模板变形,预埋件移位等。密实的标志是混凝土面停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦、泛浆。
浇筑混凝土期间,设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时进行处理。混凝土浇筑完毕后,对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平,待定浆后混凝土稍有硬度,再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛,露出混凝土中的大颗粒石子,,用草毡或麻袋进行覆盖养护,洒水养生。如进入冬季,按照项目部上报的冬季施工方案进行养生。
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7、混凝土养生和拆模
混凝土浇筑完成后洒水覆盖养生不少于7天,每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度,派专人上水养生.
混凝土达到规定强度后拆除模板,确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后,应将模板表面灰浆、污垢清理干净,并维修整理,在模板上涂抹脱模剂,,模板堆放整齐。
8、台背回填
在桥台施工结束后,将编制专项台背回填方案进行施工.