文档介绍：一“九一八”事变
日本要灭亡中国,蓄谋已久。早在年,日本田中内阁召开东方会议,就制定了“欲称
霸世界,必先占领中国,欲占领中国,必先占领满蒙,视满蒙为日本之‘生命线的政策。为
了第一步侵占满蒙,侵占东北三省,日本在经济上大力经营“满铁”;思想上鼓吹侵略有理,
在东北建立“王道乐土”;军事上,则连续制造了皇姑屯事件、万宝山事件、中村事件。南京国
民政府和东北当局的步步退让,使日本帝国主义的侵略气焰越来越盛,味口越来越大。
年月日夜, 日本驻中国的关东军,自己炸毁了沈阳近郊柳条湖南满铁路的一
段路轨,然后贼喊捉贼,诬是中国人所为,以此为借口,炮轰中国东北军驻地北大营,抢占
沈阳城,并对东北全境发动武装进攻,这就是震惊中外的“九一八”事变。
事变发生后,蒋介石的态度是:“此刻必须上下一致, 先以公理对强权, 以和平对野
蛮,忍痛含愤取逆来顺受态度,以待国际公理之判断。”东北驻军统帅张学良将军,以为这
不过是日本的“挑衅”,对日军行动判断错误,于是下达了“对日军绝对不准抵抗,缴械任
其缴械, 占营房任其占营房”的不抵抗命令。当时日本关东军正规军约万人,其他日
本武装约万人, 而东北军总兵力约万人,其中万人在关内参加军阀混战, 留在东
北的也有近万人。但由于执行不抵抗政策,至日清晨,沈阳全城被日军轻而易举地占
领了,仅沈阳兵工厂,即损失步枪万支,手枪万支,重炮、野战炮,各种子弹余
万发,炮弹万发,以及东三省航空处积存的余架飞机。东北金库所存的万元,亦
被洗劫一空。
日军在占领沈阳城的同时,还占领了长青、营口、安东等大小余座城市。至月
日,日军又夺取了吉林省会吉林和通辽等多个城市。月日,日军攻占黑龙江省会齐
齐哈尔。年月日,日军转而向南,攻占了连接关内外的军事重镇锦州。年月
日,北满最大的城市哈尔滨也陷落了。至此, 万同胞稼耕生息、遍地森林煤矿大豆高
粱、土地面积倍于日本的美丽、富饶、辽阔的东北三省, 沦为日本帝国主义的殖民地, 人
民饱受掠夺、烧杀、奸淫和流离失所之苦。日本帝国主义的侵略暴行, 遭到了国人的愤怒
声讨;蒋介石、张学良的不抵抗罪行,受到了人民的批判、唾骂。
三十年来误国卖国酿成今日巨患
晨报社论
日本占据我东北各地,且有进窥关内之势,意图吞并,不言而喻。近三十年来,日处心
积虑,欲攫我东北,以完成其大陆帝国之妄想,已非一日。日俄战争后,日在东北之势力,
始得条约之根据。彼时清廷昏聩,不识时势,忍辱屈服,贻祸至今。当时日使小村寿太郎乘
日俄媾和谈判胜利之余威,自美来华,要挟承认各种条件。夫日俄之战,我本中立。胜负谁
属,我无责任。俄败,以其所取诸我者,转赠日本,在我本有拒绝理由。若以国力未充,无法
抵抗,亦只能以俄所取得者,转而许日而已。不幸我国无远大政治家,而小村乃并俄所未
得之权利,亦挟以迫我,我竟忍辱承认,缔结所谓《中日满洲善后条约》,及附约十三款。而
附约中所允许之重要新权利,一开辟东北三省之辽阳新民屯铁岭法库门长春吉林哈尔
滨齐齐哈尔海拉尔爱珲等十一处为商埠,名义上为各国谋利益,事实上专为日本开放,
于是日本乃得为大规模之移民。二取得陆路通商之最惠待遇。三安东铁路为日俄战争时,
日本所建筑之军用铁路,而为中韩铁路连贯之要线,俄无此权,而亦许之。此为前人谋国
不忠,而酿成今日大患者一也。
日本获此权利后,即于翌年五月设立南满洲铁道株式会社,同年七月以设立关东都
督府(后改为关东军司令部及关东州民政署),着着经营南满,因此与我所争持之问题,日
益增多。如采伐鸭绿江森林问题,抚顺炭坑问题,新(民府)法(库门)铁路问题,营口支线
问题,安奉路问题,新奉吉长两路问题,皆其荦荦大者。自日本侵入南满以后,藉开放之
名,行垄断之策,而南满之商业经济,蒸蒸日上,于是我国有建筑新民府法库门铁路之议,
而日竟以该路与南满路并行为口实,屡提抗议。卒于光绪三十三年三月,由那桐瞿鸿机
唐绍仪与林权助订约,借用日款,始无异议。营口支线本为俄国建筑南满铁路时所建造,
以便运输材料,约于该路完成后,即行撤去。及日继承俄权利,我即要求依约撤卸,而日不
许。吉长铁路为贯通吉林长春间之重要线路,日本屡次要挟我国由南满会社借款建筑,
嗣与新法铁路同时解决,光绪三十四年十月,日本又与邮传部缔结两路借款续约,于是
两路大权完全落诸日人掌握。此亦为前人谋国不忠,而酿成今日大患者二也。
安奉铁路本为运兵之用,路轨甚狭。日取得经营权后,更欲改筑宽轨,以应其经济上
之需要,但我国以该路若由狭轨变成宽轨,运输力量更大,且轨道宽度与朝鲜路轨相同,
一旦有事,日可用其国内车辆长驱直入,与我国防大有危险,屡次拒绝,日终未逞。延至宣
统元年,日