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第一部分单选题(200题)
1、沉桩时,发现桩、锤、桩架有异常,应()。
【答案】:A
2、()不计概算扩大系数。
【答案】:A
3、单掺粒化高炉磨细矿渣粉的适宜掺量是()%。
~10
~20
~50
~80
【答案】:D
4、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A含量宜在()范围内。
%~5%
%~12%
%~19%
%~26%
【答案】:B
5、黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的()。
【答案】:A
6、船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是( )。
【答案】:B
7、高桩码头沉桩时桩的坡度由()来保证。
【答案】:C
8、在港口与航道工程中,大型船舶的防台是指船舶防御风力在()限度以上的热带气旋。
【答案】:A
9、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没,影响航道畅通和通航安全的,其所有人应当立即报告负责()。
【答案】:D
10、混凝土振捣采用插入式振动器的振捣顺序宜从近模板处开始,先外后内,移动间距不应大于振动器有效半径的()倍。
【答案】:B
11、因海水的()的差异而引起海水的密度分布不均匀,由此产生的水平压强梯度力是产生海流的内因之一。
、盐度
【答案】:A
12、建设单位在领取施工许可证前,应当向交通主管部门或其委托的质检机构提交()。
【答案】:D
13、高桩码头岸坡回填时,高桩基处的回填应()。
【答案】:D
14、在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。
【答案】:D
15、水运工程单位工程完工后,( )应组织有关人员进行检验。
【答案】:A
16、在治理管涌与流沙(土)的方法当中,土质改良的目的是改善土体结构,提高土的抗剪强度与模量及其整体性,(),增强其抗渗透变形能力。
【答案】:B
17、有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。
%
%
%
%
【答案】:B
18、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和()索赔
【答案】:D
19、土工织物的排水功能是指()。
、失水
,汇集土中的水分,排出土体外
【答案】:C
20、风速用蒲福风级来表示,蒲福风级按风速大小不同范围将风分为()级。
【答案】:D
21、陆上爆破的爆破层厚度超过()时,应采取台阶式分层爆破。
【答案】:C
22、强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A.≤%
B.≤%
C.≤%
D.≤20%
【答案】:B
23、施工用电安全生产要求中,施工现场必须实行( )制。
A.“二相三线”
B.“三相三线”
C.“三相四线”
D.“三相五线”
【答案】:D
24、《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故,项目单位应当在()内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
【答案】:A
25、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于()。
%
%
%
%
【答案】:B
26、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的,取得()的许可。
【答案】:B
27、()承担国家和部属重点水运工程建设项目的工程质量监督检查工作,组织重点
【答案】:D
28、承包人在自检合格后,填写隐蔽工程验收申请单,在覆盖前()通知监理人进行验收。
【答案】:D
29、半日潮的潮周期为()。
【答案】:D
30、根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》,因质量原因导致80万元直接经济损失的,属于()。
【答案】:D
31、监测网的布设规定中,平面控制网可采用边角网、三角网和GPS网等形式,受地形条件限制时,可布设成导线网形式,导线网中相邻节点问的导线点数不得多于()个。
【答案】:A
32、板桩码头在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到
%
%
%
【答案】:D
33、卵石资源丰富的地区,填充石料宜选用卵石;其粒径、()应满足设计要求。
【答案】:D