文档介绍：汽车水温高处理分析方法
正常启动的时候,散热风扇应该是不转的,如果一开始就转了,说明你的水温感应器坏了,换一个吧,另外,大水箱和小水箱之间有个节温筏,一般水温没上来时这个阀门是关闭的,只有小水箱的水参加循环冷却,水温超过预设,这个阀门才会打开,大水箱的水才会参加循环冷却,你也可以检查下开始启动后几分种内大水箱的水冷热情况就可以判断这个阀门是否起作用,另外,如果你那地方气温低,可以适当降低水箱水位到下限位置。
同悦节温器坏了同同跑了20240公里。水温突然跳到H水温报警灯也亮了赶紧就近找了个修理工小师傅看看了断定是节温器坏了。郁闷。。。小师傅说配件孬啊。还要从合肥发货过来明天中午才能装上不晓得其他的车可有这样的毛病
水温过高的时候风扇不转,故障点是水温传感器或者风扇坏了,风扇坏没坏可以通过直接连线测试,另外,温度高的时候风扇转,但温度还是高,那是缺冷却液了,你这个故障已经很明显的趋向温度传感器,不知道是什么车,有的车是平时一个风扇工作,高温时另外一个风扇也加入工作,开空调时也是两个都工作,现在你开空调温度能降下来,说明风扇没有问题,那基本可以确定是温度传感器的问题了
一、在不开冷气时,水温不正常的四种现象及解决方案:
正常情况:先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适;再起动引擎观察水温表,水温逐渐上升。手握水箱上水管,感觉逐渐升温;手握下水管,温度几乎不变。当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手握有烫手的感觉。引擎继续运转,水温95℃左右时电动风扇开始运转,水温略有下降,约1分钟左右停转。如此反复,此系正常。
■现象1:水温上升很慢,上下水管同温,车内暖气几乎没有。原因:节温器关闭不严,甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案:更换、安装节温器。
■现象2:引擎升温后,电动风扇也运转,但可能水温高于95度,上下管不同温,下水管温度比上水管温度略低。原因:节温器开度不够,冷却系统的功能已经大打折扣,这种情况很常见,且不易被注意。解决方案:更换节温器。
■现象3:水温表攀升,风扇不开的情况下,上下水管同温且很烫手。原因:风扇运行电路有问题,有三种可能:风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏,保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案:更换风扇;更换热敏开关;更换保险并检查电路。
■现象4:水泵页轮不工作。原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来,在此就不多加赘述。

二、未开冷气时水温正常,打开冷气后水温偏高解决方案:
首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后,打开空调开关,这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时,风扇应以更高的转速运转。
■现象1:风扇不能以高转速运行。解决方案:检查风扇的高速运转机构和控制电路。
■现象2:由于冷凝器在水箱前面,当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖,热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案:清洗水箱散热器表面。
■现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞,散热不足。当上述两种情况都确认没有时,你就要考虑换一个新水箱了。
注1:即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时,风扇将以高速运转。
注2:判断条件,气温应在30℃以上,同时