文档介绍：集装箱空箱调运问题研究
[摘要] 由于地区间贸易的不平衡,货流结构以及箱务管理不善等因素,使得空箱在产生地和需求地之间的来回调运,并且调运量随着集装箱运量的增长而逐年增加,调运的难度也越来越大,使成本增加,严重影响到运输企业的经济效益和市场竞争力。本文首先分析了集装箱空箱调运产生的原因,接着明确了集装箱空箱调运系统拟解决的问题,并阐述了国内外主要的空箱调运方法,为船公司提高决策依据。
[关键词] 集装箱;空箱调运问题;研究
中图分类号:TB494 文献标识码:A 文章编号:

引言
在班轮公司的各项营运成本中,集装箱管理成本己经成为仅次于港口运营费的第二大成本,通常所说的集装箱管理费用一般包括:空箱调运费、堆存费、修理费、集装箱租赁费、吊装费和其他费用。在这些费用中,空箱调运费加上集装箱租赁费占了集装箱管理成本的55%,因此如何合理调运空箱,以满足集装箱运输在时间和数量方面的要求,已成为学术界和实务界日益关注的研究问题。
集装箱空箱调运问题产生原因

产生空箱调运问题的客观原因主要是指非人为因素造成的物流不平衡,即集装箱运输货物流向的不平衡引起的空箱调运,集装箱货运量的不平衡本质上使由于贸易流的差异所造成的,其中既包含流量的差异,也包含所用设备类型的差异。如冷藏箱和罐式箱等特种设备有其自身独特的运动规律。

(1)港口集疏运能力差
港口设施还不完善,未形成国际中转枢纽大港,我国内陆大批适箱货出口需运往日本、香港中转,使我国主要集装箱港口及内陆货运站进大于出,形成空箱积压。集装箱港口集疏运能力偏低,形成集装箱内陆周转时间长、港口压箱严重的现象,班轮公司为保船期,不得不从相邻港口调运空箱。
(2)集装箱管理水平和通信手段落后
集装箱运输过程中,由于单证交接不全,流转不畅,会影响到集装箱的调配和周转。由于多式联运的大规模采用,不同公司之间由于信息系统之间交换信息不顺是造成空箱调运量过大、运输效益不高的主要原因。由于班轮公司及其与港口代理机构之间的集装箱管理信息系统尚不完善,管理水平落后,致使集装箱单证流转不畅、交接手续不全、集装箱动态记录传送速度缓慢,严重影响箱子周转速度及调度,为应付急需不得不调运空箱。
(3)租箱协议中有关退租地点的限制
由于港口进出口箱型和箱量的不平衡,使箱源分布不尽合理。为了避免租箱人在租期届满后,任意选择退租地点,从而造成集装箱大量积压。因此,在租箱合同中严格规定了集装箱的退租地点和还箱费用。还箱费用因地而异,从几十到几百美元不等。因此,租箱人在租期届满时应将租箱调运至指定还箱地点或者还箱费用比较低的地区;否则,要向租箱公司支付高额的还箱费用。
(4)区域间修箱成本和修箱标准的差异
因各地集装箱修理费用和各班轮公司对修箱要求的不同,班轮公司出于经济上或质量上的考虑,将集装箱调运至修理成本比较低和技术水平比较高、离港口近的修理厂修理。如在日本集装箱修理工时价为35美元左右,-;此外国外某些修理厂有乱报修理项目、不能如实做出集装箱修理估价单等现象。
(5)存在超期用箱、错用箱现象
超期箱是指客户使用时间过长的集装箱,即在堆场以及其它场所的堆放时间超过了相关规定的集装箱。超期箱的存在,严重影响了集装箱的