文档介绍：冶圜圆
型汽车空调的构造原理
陈德红, 陈兆全
安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司,安徽滁州
中图分类号: . 文献标识码: 文章编号: —~—
众所周知, 汽车空调在促进驾驶者的舒适、的流量, 并将系统的高压侧亏低压侧分开。压缩机
生、安全方而具有重要作用。其不仅应用丁轿车、增加了气体压力, 并将系统的低压侧与高压侧分
载货汽车和公共汽车. 近年米, 安装汽车空调的需开。这些是基本的空调循环, 也是汽车空调的制冷
求已发展到农用没备, 并出现在带有封闭舱和驾驶模式。下面对个循环过程作具体介绍。
的各种家用、农用或商业用设备中.. 下面就. 压缩过程
型汽车调的构造原理进行阐述。压缩机工作
时. 从蒸发器出
汽车空调的构造口的低压管路吸
型汽车空调为冷暖型, 制冷装置为主入低温低压的气
机驱动型前置仪表板式. 暖风装置为利用发动机冷态制冷齐、
却水为热源的余热热水式。汽车空调的制冷系统由.. 经压
以下部件组成: 压缩机、蒸发器、冷凝器、暖风装缩机压缩后成为
置、进风装置、十燥过滤器、连接软管及软管组高温高压的气体
件、型密封圈、热力膨胀阀、散热风扇、控制机℃、.,
构等。暖风装置主要暖风水箱、水管、水阀等然后经高压管送
成、人冷凝器冷
却。空调管路装图空调管路装配图
汽车空调的基本工作原理酉己图如图所示。
汽车卒调制冷时。随着制冷剂在系统各个不. 冷凝过程
部分改变状态, 整个制冷循环分为个过程: 压缩从压缩机出来进入冷凝器的高温高压气体, 在
过程、冷凝过程、膨胀过程、蒸发过程。空调压缩冷却风扇的冷却下. 制冷剂降温由气体变为液体
机实物图见罔, 装配位置见。当蒸发器中制冷℃、.~., 然后在高压的作用下流向储
剂笔者所在公司所空调制冷剂是压力液罐脱水干燥。此过程巾, 高温高制冷剂通过冷
下降时, 制冷剂蒸发, 同时制冷剂暇热。此后, 凝器散热放出大量的热量. 制冷剂高压气体转变
缩机将制冷剂的温度和压力升高, 使其在冷凝器中为高压液体。
冷凝此, 制冷剂排出其在蒸发器中吸收的热. 膨胀过程
缱, 热力膨胀阀固定孑管控制着制冷剂进入蒸发器经过脱水干燥后的高压液体制冷剂进入膨胀
阀。由于膨胀阀的进口问小截面积小, 出口
空间大截面积大, 即具有节流作用, 大此制冷剂
从膨胀阀出来后, 体积变大, 压力温度降低一、
.。在这个过程中, 制冷剂的压力和温度均
降低, 但制冷剂的液体状态没有改变。
. 蒸发过程
由膨胀阀节流后进入蒸发器的是液态雾状制冷
图压缩机实物图图压缩机装配位置图剖。由于其压力和温度均已降低, 沸点已低于蒸发
修改稿收稿日期:一—
作者简介: 陈德红一, 女, 安徽宿州人, 程师, 主要从事汽车电器产品研发、设作; 陈兆全一,
男, 安徽宿州人. 助理程师, 主要从事汽车电器产品和汽车底盘的研发、设计作。
专业制造汽车起动机、发电机、电磁开关、单向器等试验台。.. 《汽车电器》年第期
器内的温度, 所以制冷剂气化由液态蒸发为气态, 继电器,只有打开风机档位后制冷系统才可投入运行。
吸收蒸发器周围温度控制。当驾驶室内温度下降, 蒸发器
空气的热量, 使内温度达到℃左右时, 温控器断开; 室内温