文档介绍：复旦大学
硕士学位论文
汽车零部件行业供应链质量管理与探讨——基于A公司在供应链
质量管理的实践
姓名:罗志祥
申请学位级别:硕士
专业:工商管理
指导教师:李宏余
20070430
剃:篆名:弹新签越日期作者签名:‘雾笙立驻导师签魈日期阵隰兰竺豪荩褐论文使用授权声明论文独创性声明除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确本沦文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中的声明并表示了谢意。作者签名:本人完全了解复旦大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查浏和借阅:学校可以公布论文的全部或部分内容,·以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。保密的论文在解密届
中文摘要中国进入岳矗蚋鞔笃嫡抵圃斐谭子刀两胫泄倒憷的市场,给中国国内尚未成熟壮大的汽车行业带来了巨大的冲击与影响,不仅对国内汽车整车行业,而且对所有中国汽车零部件行业带来了深远的影响。在面对如此激烈地市场竞争环境下,国内汽车行业正在努力参与全球汽车行业的竞争,或借以国家政府地支持与扶持,或借以与外企合资等等方式,正逐步实现国际化的道路,欲摆脱国外名企的压力与竞争,努力使其造就成为世界级汽车企业。汽车零部件行业的竞争与发展成为了影响整车市场发展的主要环节,因此研究整个汽车零部件产业链的发展与管理,尤其是整个汽车零部件产业供应链的质量管理成为人们日益关注的话题,未来企业的竞争不再是单一的企业个体的竞争能力的竞争,取而代之的将是整个产业链,,同时结合个人在一家著名汽车零部件公司的供应链质量管理的实战经验和在复旦大学诩涞睦砟钛疤寤崽岢隽硕怨谄盗悴考┯α质量管理的几点建议与想法,:汽车零部件行业供应链质量管理质量链汽车零部件行业供应链质量管理与探讨一基于獸诠┯α粗柿抗芾淼氖导揿
,甌琺..琧,,’.罗志祥汽车零部件行业供应链质量管理‘教忠荒∈瓵公赏鞴┯α粗柿抗芾淼氖导猚
,德国成为世界最早的汽车中心;年亨利一福特的统档昕7⒊龅氖澜缟系谝惶趿魉撸故澜汽车工业中心转移到美国。福特,通用,克莱斯勒三大汽车公司使美国成为“车轮上的国家”;年丰田喜一郎创立丰田汽车公司以后,逐步使日本成为世界汽车基地,丰田,本田,日产几乎是后来居上;中国的汽车工业创立于世纪年代,但是真正的发展始于改革开放,尤其是进入世纪以后,随着中国加入泄钠挡档囊约负嗡俣韧环擅徒曛泄挡砍蛄荆季菔澜绲谒奈弧8莨矣泄夭棵诺脑げ猓泄当S辛拷年达到万辆,年达到蛄尽V泄凳谐〉木薮罂占浜椭泄车产业的飞速发展吸引了全世界汽车产业的目光,中国正已成为了世界汽车市场最具有潜力的一部分。尤其是年中国进入世界贸易组织以来,国际汽车行业之间兼并重组和强强联合的趋势愈演愈烈,速度越来越快,规模越来越大,其结果是大的集团越来越强,逐步形成了“钡墓势挡蹈窬帧国际汽车产业的兼并重组,不可避免地影响了中国汽车产业的调整,各主要跨国汽车公司基本上完成了与中国国内汽车企业的合资合作布局,中国汽车市场基本上形成了“你中有我,我中有你”的竞争格局。国内外汽车企业在中国市场的竞争由早期的价格竞争转向激烈的品牌,营销,人才,管理等要素的全方位竞争,并且竞争将越来越激烈。因此,中国汽车企业正在逐步完成从抓外部机会到揭升内部核心竞争能力,从心浮气躁到苦练内功,从依赖外国技术到走向自主研发的转变。从本质上讲,中国汽车行业正在从制造大国向产业强国迈进。世界各主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程表明:零部件工业与汽车工业基本上是同步发展的。美国,欧洲的零部件工业沿超前于汽车工业,日本,韩国汽车零部件工业曾滞后于汽车工业,经过发展也趋于同步。中国汽车工业的发展清楚地表明:即使建立了整车厂,若零部件生产上不去的话,不能及时保证零部件供应,整车厂就难以发挥作用。如果长期大量进口零部件,不仅要花费大量外汇,投入大量资金,也难以支撑整个中国汽车整车行业的发展。因此,不能只重视发展整车生产,而忽视零部件生产,应当将两者视为同等重要的战略位置来发展;同时,在整车生产厂家开发新产品时,零部件生产厂商应主动通过参与同步开发,不仅可以减少整车厂商的人力和物力的投入,也可以缩短技术项目的汽车零部件行业供应链质量管理与探讨一基于驹诠┯α粗柿抗芾淼氖导罗忐祥
群体优势。随着世界汽车整车与汽车零部件的同步发展,以及中国汽车市场的对外开放,全球汽车行业的格局正在发生着变化,中国汽车行业的加盟