文档介绍：**制梁场运梁便道施工方案
1 编制依据
**铁路招投标文件、设计文件及现有图纸;
⑵适用的铁道部颁布的规范和规定,上海铁路局《上海铁路局建设工程运、架梁施工管理暂行规定》;
⑶**铁路有限责任公司编制的《**公司管理制度汇编》;
⑷当地地方法规、相关要求;
⑸MG450/50–40轮轨式提梁机、KSC9000运梁车、TLJ900架桥机相关设计资料、图纸、使用维护说明;
⑹本企业技术力量、管理水平、施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》现行有效版本。
2 编制范围
中铁十二局集团**铁路六标**制梁场运梁便道施工。
3 工程概况及主要工程量

运梁便道起点对应正线里程DK254+078,与正线交接里程DK553+904,便道终点里程553+,距荔塘河特大桥西桥台100米,,设计最大纵坡为3%。
,,,,%水泥的级配碎石。
路面顶面宽度为10米,部分运梁便道与路基重合,路基基底为弃方,采用
毛石换填进行基底处理。
主要工程数量
:
主要工程量
工程项目
单位
工程数量
土石方工程
挖方
m3
3000
填方
m3
6915
级配碎石
m3
2010
KSC900型运梁车主要技术参数
1、承载能力: 900T
2、运行速度: 重载:0-5km/h 空载:0-15km/h
3、重载最大纵坡: %
4、轴载补偿行程范围: ±300mm
5、总升降行程: 600mm
6、负载时接地比压: < Mpa
7、转向角度: ±30°
8、最小内回转半径:
9、最小回转半径(中心线回转):
10、最小外回转半径:
11、外形尺寸: ××
12、单轮最大受力: 18t
轴线最大受力: 72t
13、总重: 246T
4 便道的施工方法
施工工艺流程
便道按正式路基施工的“四区段、八流程”原则进行水平分层填筑,严禁倾填施工。便道施工工艺流程见《》。

取土场取土,采用装载机、挖掘机挖装,15T自卸汽车运输,振动压路机碾压。

:开挖土石均自上而下进行,边坡不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。机械开挖时,需有人工配合。施工时要保证开挖坡面平顺,无明显的局部高低差,无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物,边坡上出现的坑穴、凹槽须进行嵌补平整。开挖形成的边坡按设计要求及时防护,避免长期暴露,造成坡面坍塌。若为连续高边坡,必须做好坡面的防护工作,定期安排人员清除危石,雨天采取限制车辆通行,实行便道交通管制。
:不同性质的填料应分层填筑,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,每层摊铺厚度不大于30cm。
填土区段按照网格化布料,用推土机摊铺,使填层在纵向和横向大致平整,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。