文档介绍：第二公路通道特大桥
承台系梁
施
工
作
业
方
案
机场第二公路S8标项目经理部
二O一一年四月二十日
目录
一. 工程概况 3
二. 施工工艺流程及措施 4
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三. 工期安排和质量保证措施 7
四. 雨季施工安排 9
五. 安全保证体系 9
六. 文明施工和环境保护 10
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工程概况
***特大桥桥梁中心桩号K16+,起点桩号K15+,终点桩号K16+,分左右双幅,单幅桥长1492
.20m,左幅共分13联,其跨径组合为:3×(3×30)+3×(4×30)+(2×30+3×)+4×+(+2×30)+5×+2×(3×)+5×30M,上构采用先简支后结构连续T梁;右幅桥共分13联,其跨径组合为:4×30+3×30+2×(4×30)+3×30+4×30+(30+3×)+5×+(30+30+2×)+3×(3×)+5×30M,除第32跨采用简支T梁外,其余跨均采用先简支后结构连续T梁,,。下部构造采用柱式桥墩,桩基础;桥台采用肋式桥台配桩基础。
一、设计标准
:公路—I级。
2. 桥面宽度:见主梁平面布置图。
3. 设计洪水频率:.
4. ,对应原地震基本烈度为小于等于Ⅵ度,属工程场地较稳地区,按地震烈度Ⅶ级设防。
二、地理概况
本合同区域地处位于江汉平原东部边缘,路线呈南北走向,跨越***,根据线位高度、地形及地质情况设置为桥梁,即***特大桥。
施工组织
㈠人员
组织机构及任务(组织机构框图见附表一)
项目经理:**,负责项目全面工作;
项目副经理:***,负责工程施工及安全工作;
项目总工:**,负责工程技术工作;
工地试验室:***负责项目的试验工作;
工程技术质检部:**,负责桥梁施工的技术、质量检查工作;工程的计量、统计、计划工作;
测量队:**,负责工程测量、复核工作;
机械材料部:**,负责机械材料的调度、统计、计划工作;
安全保卫部:**,负责工程施工的安全、劳动保护、文明施工、环境保护工作。
财务科:**,负责工程的财务工作;
综合办公室:***,负责后勤保障、地方协调工作;
施工负责人: ,负责基础及下部构造、桥面系及公路设施的施工;
钢筋班长: ,负责钢筋运输、绑扎成型;
木工班长: ,负责模板加工、立拆、清理运输工作;
水石班长: ,负责混凝土浇筑、养护工作。
施工工艺流程及措施
施工准备
基坑开挖
基底处理
基坑检测
绑扎钢筋
立模
浇筑
混凝土
砼养护生
清理桩头
制作试块
钢筋加工
基坑回填
桩基检测
、承台施工工艺框图
①放样及定位:根据设计图纸资料,现场放样确定出承台或系梁的纵横轴线,并引到基坑外侧,报监理工程师认可。
②承台和系梁基坑采用机械开挖,坑壁及基底用人工修整,基底夯实,浇筑厚度为5cm的素砼作为底模,为防止机械开挖造成对灌注桩桩身的破坏,桩位附近基坑采用人工开挖,其平面尺寸比承台底面积略大,应留有立模操作空间。
③风镐和人工破除桩头,并用高压水冲洗干净,联系测桩人员进场测试。
①测量放样后在承台底面放出纵横轴线,弹出模板边线,并把模板边线向外平移一定距离,便于调整模板。
②调整好桩头钢筋,系梁先安装墩柱钢筋,加工场按图纸要求加工好墩柱骨架,绑扎成型,运至现场。将柱钢筋骨架吊起,柱钢筋主筋与桩预留筋搭接,柱骨架中心与桩中心垂直,柱钢筋主筋与桩预留筋搭接长度150cm。上下错开单面焊接不少于28cm。系梁绑扎,柱主筋与桩预留筋搭接范围内焊接15ф10封闭箍筋,单面焊接不少于20cm,穿入系梁钢筋,绑扎箍筋。钢筋预先在钢筋加工场地配料,弯制后运到现场一次绑扎成型。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行,确保焊接质量。承台钢筋地面和侧面保护层用混凝土预制块来保证;肋板(梯形柱)钢筋在模板支好校正,测量放样后预埋。
③钢筋在混凝土浇筑前预埋好,并用钢管支架固定好。
系梁底模板采用5cm素砼上铺或涂一层隔离材料,便于桥下地貌恢复,素砼底模须平整坚实,大于系梁范围,高程为系梁底部标高。
系梁承台施工采用组合钢模板,安装前先清理干净模板上的锈渍砼渣并满涂脱模剂,并