混合动力汽车电机恒功率特性研究.pdf

文档介绍：混合动力汽车电机恒功率特性研究赵硕张缓缓王庆年
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综述
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混合动力汽车电机恒功率特性研究
赵硕- 张缓缓) 王庆年-
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吉林大学长春华东交通大学南昌
1-2 0 -3**).4)2 0 33**-35
摘要介绍了电动汽车牵引电机的特性对特性参数基速比与电机功率的关系做了定性分析重点对永磁直流无
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刷电机感应电机和开关磁阻电机的速比性能做了分析和比较
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关键词牵引电机永磁无刷直流电动机感应电动机开关磁阻电动机特性
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中图分类号文献标识码文章编号
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引言
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开发和研究超低排放或零排放的新型车辆是当
今汽车工业的发展方向混合电动汽车改变了传统
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汽车单一能源的方式采用电动机和发动机共同作
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为车辆的动力源以纯电机模式和纯内燃机模式混
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合模式来运行
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作为混合电动汽车的关键部件电机的选择是
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一个多条件约束的整体化的求解过程它的选择涵图电机全速范围内转矩和功率特性
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盖了诸多因素如车辆的动力性能车辆的种类车基速范围在区域中电机在小于基速以
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辆的运行工况等等这都会导致选择不同的电机直下范围运行转矩恒定功率随转速线性增加
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流电机感应电机永磁电机和开磁磁阻电机均可在这个区域内车辆通常是在加速需要克服惯
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作为车辆的牵引电机而了解电机特性对车辆性能性阻力实现恒转矩特性
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的影响更有利于对目标电机提出具体的设计要求弱磁范围在区域中功率恒定转矩随转速
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