文档介绍：第二章汽车的燃油经济性
第六节汽车动力性、燃油经济性试验
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一、路上试验
1)路面平整、干燥、清洁,%之内;
2)大气温度在0~40℃之间,风速不大于3m/s;
3)汽车满载;
4)轮胎充气压力符合技术要求。
(我国)

汽车以最高车速行经一定距离路段(我国规定200m)所需的时间来求得。
第六节汽车动力性、燃油经济性试验
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起步连续换挡加速性能是指汽车以常用起步挡起步,按最佳换挡时刻逐次换至高挡,节气门处于最大开度,,也常用原地起步加速至100km/h所需时间来表示汽车加速性能。
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加速过程用非接触式汽车速度计来记录
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非接触式汽车速度计的光路原理
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梳状光电器件的工作原理
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1)坡道要求
应有一系列不同坡度的坡道;
坡道长度不小于25m;
小于30%的坡道可用沥青铺装;
大于30%的坡道应为水泥路面。
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交通部公路交通试验场的标准坡道
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交通部公路交通试验场的标准坡道
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2)坡度的换算
爬坡时,接合变速器最低挡,节气门全开,所能通过最陡坡道的坡度便是最大爬坡度;
如果坡度不合适,可以用增、减载荷或变换挡位的办法,算出最大爬坡度。
换算最大爬坡度
α0—换算得到的最大爬坡度;
αa—试验时的实际坡度;
G —汽车最大总质量的重力;
Ga—试验时的汽车重力;
ig1 —变速器Ⅰ挡传动比;
iga—试验时变速器所用挡位的传动比。
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