文档介绍：瑞风商务车维修手册制动防抱死系统
第二节 ABS 制动防抱死系统(现代)
一、概述
在危险路面上制动时,防抱死系统控制所有四个车轮制动液压,不让车轮被抱死。
下面是安装 ABS 系统的好处:
●增强汽车绕过障碍物的能力,甚至在突发事件中制动能力也增强了。
●使汽车在紧急制动的情况下不失去操纵稳定性和转向能力,即使当时汽车正在弯道上。
如果发生了故障,可以运用系统自带的自我诊断功能和自保系统。液压电子控制单元(HECU)接受车轮
上传感器送来的车速、行使方向和路面情况的信号。基于这些信号,控制单元将会计算出最优的车轮空转
比例。
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1、扭矩参数(ABS)
Nm
制动盘上传感器安装螺栓前 -
后 -
液压电子控制单元安装螺栓 -
液压电子控制单元安装支架螺栓 -
2、ABS 运行方式
ABS 方式电磁阀电流状态油路
进口关开启总泵←→车轮制动分泵
正常制动
出口关关闭车轮制动分泵←→储液罐
进口开关闭制动总泵←→车轮制动分泵
压力减少
出口开开启车轮制动分泵←→储液罐
进口开关闭制动总泵←→车轮制动分泵
压力保持
出口关关闭车轮制动分泵←→储液罐
进口关开启制动总泵←→车轮制动分泵
压力增加
出口关关闭车轮制动分泵←→储液罐
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1) 非 ABS 范围
ABSCM 控制进口和出口电磁阀的电流,使制动液通道开启或关闭。进口电磁阀通常是开启的,出
口电磁阀通常是关闭的。在制动踏板被踩下时,ABS 不运行(制动压力增加阶段),至每个电磁阀的
电流不通,即由于弹簧的作用,进口电磁阀开启而出口电磁阀关闭。
2) 当 ABS 运行时
减少制动压力
当轮速传感器检测到车轮有抱死的趋势时, ABSCM 使电流流向进口、出口电磁阀。这种方式使进
口电磁阀关闭,堵住从制动总泵来的制动液通道,出口电磁阀关闭开启让制动液从车轮制动分泵流到
储液罐。因此系统中的压力就减少。
保持制动压力
当车轮制动分泵的制动压力减少至一定点时,ABSCM 发出信号给电磁阀使进口阀开启而出口阀关
闭,使车轮制动分泵内的制动压力保持。
增加制动压力
当 ABSCM 确定车辆有再次加速的趋势时,车轮转子没有锁紧现象,进口电磁阀和出口电磁阀关,
由泵电机产生的制动压力就通过进口电磁阀到达车轮分泵并使压力增加。
3) 故障防护功能
如果出现故障,ABSCM 就转至故障模式并确定故障源,通过 ABS 报警灯,或有检测工具(诊断仪
器)时,通过 DTC 接头显示出故障代码来通知驾驶员。同时,当 DTC 接头显示“L”端子接地时,通过
报警灯闪烁形态来读取故障码。
3、电子制动力分配系统输入/输出示意图
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4、ABS 控制原理图
ABS 电路(1)
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ABS 电路(2)
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ABS 电路(3)
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5、ECU 端子电压对照表
端子
描述接通条件输出
编号
蓄电池电源常通系统电压