文档介绍：目录
一、编制依据及范围 2
编制依据 2
编制范围 2
二、工程概况 2
三、工程地质及水文地质 2
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气象资料 6
四、人员、设备配置 6
机械配置 6
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五、施工方案 6
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径向注浆参数设计 7
钻孔 9
径向注浆施工 9
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六、监控量测 10
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、数据分析及反馈 12
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七. 管理措施 13
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环境保护措施 15
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、设备、装置、材料的部署 19
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本溪隧道改DK73+550~改DK73+900施工方案
一、编制依据及范围
编制依据
(1)国家相关法律、法规和制度
(2)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10735-2010/J1149-2011);
(3)《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设(2010)241号;
(4)本溪隧道修改施工图及补充图纸
(5)沈丹客专施隧参05-14;
编制范围
本溪隧道改DK73+550~改DK73+900,节段长度350m。
二、工程概况
本溪隧道穿越本溪市南中低山区,地貌形态复杂,沿线所经之处山峦叠嶂,沟谷纵横,地形起伏较大,大部分山体基岩裸露,奥陶系灰岩,南芬组页岩、钓鱼台组石英砂岩形成直立陡壁,进口及部分丘前缓坡及丘间沟谷中被第四系地层覆盖,地势总体呈东高西低,高程在155~370m之间,相对高差215m。进口里程为改DK68+,出口里程为改DK75+,,为单洞双线隧道,改DK72+~改DK74+,,隧道内为人字坡,隧道进口至改DK73+750段为3‰的上坡,改DK73+750至出口段为3‰的下坡,洞身最小埋深28m。
三、工程地质及水文地质
地貌特征
本溪隧道穿越中低山区,地貌形态复杂,沿线所经之处山峦叠嶂,沟谷纵横,地形起伏较大,大部山体基岩裸露,奥陶系灰岩、南芬组页岩、钓鱼台组石英砂岩形成直立陡壁,进口及部分丘前缓坡及丘间沟谷中被第四系地层覆盖,地势总体呈东高西底,高程在155~370m之间,相对高差215m。
隧道范围内丘间沟谷内表层多为第四系上更新统残坡积(Q3dl+pl)粉质粘土,隧道洞身通过地层较为复杂,分别为石炭系本溪组(C2b)页岩、泥质砂岩;奥陶系中统上马家沟组O2s)白云质灰岩、石灰岩;清白口系南芬组(Qnn)泥灰岩、页岩;青白口系钓鱼台组(Qnd)石英岩夹页岩。隧道进口处地层为第四系上更新统坡洪积层(Q3dl+pl)粉质粘土,碎石土。下面将隧道通过范围内地层由新到老简述如下。
(1)第四系上更新统坡洪积(Q3dl+pl)
粉质粘土:褐灰色,硬塑,夹少量碎石,主要分布于丘间沟谷、部分山前斜坡处,~。
碎石土:黄褐色,稍湿,稍密,碎石成分主要为砂岩,页岩,一般颗粒20mm~70mm,夹碎块,最大粒径120mm,部分碎石可见半胶结状态,泥质胶结。主要分布于丘间沟谷、部分丘前缓坡及隧道进出口处,厚度约0~4m左右。
(2)石炭系本溪组(C2b)
页岩、炭质页岩,局部夹煤层,黄灰色,薄层状,强风化,节理裂隙发育。与下伏奥陶系中统上马家沟组呈平行不整合接触。
(3)陶系中统上马家沟组(Q2s)
石灰岩:青灰色,泥晶结构,薄层~中厚层状结构,弱风化,节理裂隙较发育,岩石表面可见溶蚀现象,岩层产状:1350∠400,主要发育两组节理产状分别为500∠500,间距20~30cm和1100∠750间距30~40cm。
(4)清白口系南芬组(Qnn)
1)南芬组三段(Qnn)
页岩:黄褐色,纸片状页岩夹粉砂岩。薄层层状,节理发育。。该段隧道出口岩层产状为2950∠180,发育三组节理,产状分别为750∠900,间距10~50cm;1250∠850,间距5~20cm;1600∠800,间距5~30cm;
隧道洞身推荐涌水量表
项目
起讫里程
洞身