文档介绍：劣多萎理歹大署姓名鲑玺堡职称弧!C硕﨤分类号——答辩委员会主席—』上乒争—一评阅人—立粤车腋啊R一一一一一尘昼垦堑星昵笛S￡￡餚星墅鱼丛基王虐拯搓扭撞苤的遗奎拯丛鳌定丝巫究王佳申请学位级别王堂亟±奎牺王程学位授予单位武这理王太堂学位授予日期题英文研究生姓名指导教师学科专业名称论文提交日期兰里垡:壬论文答辩日期月学校代码垒窆学位论目密文级疭
研究生┟簐小导师┟菏翥㈣删㈣㈣酣坩独创性声明学位论文使用授权书.ⅲ,厂日期沙//.本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息服务。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑珼
摘要随着汽车速度的提高,汽车的操纵稳定性越来越重要,它是影响汽车主动安全的重要性能之一,被称为“高速车辆的生命线’’。传统的研究方法已经无法满足对汽车性能研究的要求,虚拟样机技术的发展给汽车的操纵稳定性的研究带来了很大的便利,它使得分析单个因素对整车性能的影响更为方便。悬架匦院驼挡问云档牟僮菸榷ㄐ杂泻艽蟮挠跋欤ǘ杂谑导物理样车中很难得到单个参数的变化对汽车操纵稳定性的影响。利用痗可以很方便的模拟单个参数变化对汽车操纵稳定性的影响,并且其中的概念悬架模块可以将悬架的匦苑掷耄庥质狗治鲂艿ジ鎏匦远云挡僮菸榷性的影响变得容易。分析单个参数对汽车操纵稳定性的影响以及敏感性,可以为提高汽车操纵稳定性的优化设计提供重要指导。本文首先基于痗建立了双横臂独立前悬架和多连杆独立后悬架的仿真模型,并在此基础上利用?槎云浞直鸾⒘硕杂Φ母拍钚苣P停进而组建了概念整车仿真模型。然后利用双横臂独立前悬架和多连杆独立后悬架模型分析了悬架的匦约捌涠云挡僮菸榷ㄐ缘挠跋臁=幼爬酶拍钫车模型仿真研究了前后轮外倾角、前束角、轮距这三个量的副辍⒆菹蛄χ标、侧向力指标、回正力矩指标对汽车操纵稳定性的影响,仿真分析时分别对单个指标取正常、抑制、反方向作用作为对比试验,汽车操纵稳定性试验选取了直线制动、稳态转向、阶跃转向和鱼钩试验。在?橹校捎孟嗤试验,利用概念整车模型分析得到了悬架匦远云挡僮菸榷ㄐ缘拿舾行顺序。最后分析了整车参数对阶跃转向的影响,整车参数选取了质心的前后位置、质心的上下位置、前后悬架的刚度、轮距、轴距、载荷,并对单个参数依次取了正常、增大一定值壤、缩小一定值壤作为对比试验。通过分析悬架匦院驼挡问云挡僮菸榷ㄐ缘挠跋欤梢晕P设计和底盘调校提供理论依据。关键词:操纵稳定性,概念悬架,悬架匦裕挡问
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