文档介绍：汽车设计课程设计说明书
题目:重型载货汽车离合器设计
姓名:孔xx
学号:200924xxx
同组者:严xx、席xx、余xx、李xx、郑xx
专业班级:09车辆工程2班
指导教师:王xx、林xx、邹xx
设计时间:2012. -2012.
摘要
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为:(1)使汽车平稳起步;(2)中断给传动系的动力,配合换档;(3)防止传动系过载。
膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻重型汽车上广泛采用的一种离合器,它的转矩容量大而且较稳定,操作轻便,平衡性好,也能大量生产,对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了重型汽车膜片弹簧离合器的结构形式,参数选择以及计算过程。
本文主要是对载重16吨重型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数,按照离合器系统的设计步骤和要求,主要进行了以下工作:选择相关设计参数主要为:摩擦片外径的确定,离合器后备系数的确定,单位压力的确定。并进行了总成设计主要为:分离装置的设计,以及从动盘设计(从动盘毂的设计)和压盘设计等。
关键词:离合器;膜片弹簧;从动盘;压盘;摩擦片
目录
摘要 I
第1章离合器设计的目的及离合器概述 1
离合器设计的基本要求 1
技术参数及论文要求 2
膜片弹簧离合器结构 2
膜片弹簧离合器的优点 3
膜片弹簧离合器的工作原理 3
第2章离合器摩擦片参数的确定 5
摩擦片参数的选择 5
初选摩擦片外径D、内径d、厚度b 5
后备系数β 5
离合器传递的最大静摩擦力矩TC 6
单位压力P0 6
离合器基本参数的校核 7
最大圆周速度 7
单位摩擦面积传递的转矩 7
单位压力 8
单位摩擦面积滑磨功 8
第3章膜片弹簧的设计 10
膜片弹簧的基本参数的选择 10
截锥高度H与板厚h比值H/h和板厚h的选择 10
自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和R/r比值 10
膜片弹簧起始圆锥底角的选择 10
分离指数目n的选取 10
切槽宽度δ1、δ2及半径 10
压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 11
膜片弹簧材料 11
膜片弹簧的弹性特性曲线 11
第4章扭转减振器的设计 13
扭转减振器主要参数 13
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阻尼摩擦转矩Tμ 14
预紧转矩Tn 14
减振弹簧的位置半径R0 14
14
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减振弹簧的计算 15
减振弹簧的分布半径R1 15
15
减振弹簧尺寸 15
第5章离合器其它主要部件的结构设计 18
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: 18
19
19
设计小结 21
致谢 22
参考文献 23
第1章离合器设计的目的及离合器概述
了解轿车离合器的构造,掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构,掌握从动盘总成的设计方法,了解压盘和膜片弹簧的结构,掌握压盘和膜片弹簧的设计方法,通过对以上几方面的了解,从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍,培养学生动手设计项目、自学的能力,掌握单独设计课题和项目的方法,设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的汽车离合器,为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。通过这次课程设计,使学生充分地认识到设计一个工程项目所需经历的步骤,以及身为一个工程技术人员所需具备的素质和所应当完成的工作,为即将进入社会提供了一个良好的学习机会,对于由学生向工程技术人员转变有着重大的实际意义。
离合器通常装在发动机与变速器之间,其主动部分与发动机飞轮相连,从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器,实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动