文档介绍：A30高速公路(界河~外环线)五标段
承台基础
施工组织设计
上海A30高速公路
(浦东段)第五标段
中建七局
项目经理部
二○○五年四月十五日
承台基础施工组织设计
一、工程概况
1、工程简述
A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中陆上承台共107个:A型47个,B型34个,变化型26个。承台为钢筋砼结构,连接桩基与墩柱,高度均为2m,具体规格或类型详见《承台统计表》(附后)。
2、自然条件
上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,~,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,~。
根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份,最高气温在40℃以内,在七、八月份,冬季处在12月、元月、2月,但零下温度极少,不影响砼工程施工。
3、环境概况
⑴自然环境:沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。
⑵气候环境:沿海地区气候,雨季在六、七月份;最高气温在40℃以内,在七、八月份;冬季处在十二、元月、二月份。
⑶地方环境:村镇等各部门协调力度较大,老百姓尚无阻挠,地方环境较好。
⑷交通环境:东川公路、林场路等穿过,多条小路维修后可通往施工现场,交通便利。
4、工程特点
⑴征地搬迁难度大,进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。
⑵不能连续作业,提供作业面不连续,间断、部分提供。
⑶工期紧、要求高。
5、质量安全管理目标
⑴质量管理目标:争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”,争创市政工程金奖。单位工程合格率100%,优良率85%以上。
⑵安全管理目标:事故负伤频率控制在1%,无重大伤亡事故,创建市级标准化工地和文明工地。
6、编制依据
⑴施工合同、设计图纸及说明。
⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
⑶《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999。
⑷《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。
⑸《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。
⑹《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。
7、参建单位
施工单位:中国建筑第七工程局
监理单位:上海市市政工程管理咨询有限公司
代建单位:上海市浦东工程建设管理有限公司
建设单位:上海市东环高速公路发展有限公司
二、施工方案
1、施工组织
承台工程由桥梁工区负责施工,桥梁工区下设两个专业施工队。
(1)桥梁工区一队:负责施工主线大跨径箱梁以西(往大桩号)和C匝道所有桥梁承台工程施工。
(2)桥梁工区二队:负责施工主线大跨径箱梁以东(往小桩号)和B、D匝道所有桥梁承台工程施工。
2、机械配备
施工机具一览表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
20T
台
1
2
装载机
350
台
1
3
发电机
50KW
台
2
4
发电机
30KW
台
3
5
发电机
120KW
台
2
6
电焊机
台
4
7
钢筋切割机
台
4
8
钢筋弯曲机
台
4
9
卷扬机
台
2
10
承台模板
M2
500
钢模、竹角模
11
钢管
T
50
12
振捣器
套
8
3、劳动力计划
(1)管理人员
项目经理: 项目总工: 项目副经理:
桥工区长: 工程科长: 质安科长:
安全员: 质检员: 材料员:
结构工程师: 协调中心:
施工队长:
(2)施工人员
钢筋工20人,木工20人,砼工10人,电工2人,电焊工8人,架工20人,机修工2人,普工60人。
4、材料供应储备
(1)砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。
(2)钢筋采用甲(业主)供的上海宝钢集团钢材,现已大量储存于材料堆放场并复试合格。
(3)模板、方木已供应到现场。
5、进度计划安排
在项目部总体进度计划安排下,结合征地拆迁以及桩基施工情况,合理安排承台施工工期。计划施工时间为2005年5月20日~2005年8月20日,具体以征地后桩基施工后而定。目前仅主线700m范围具备施工条件,初步计划以大箱梁ph16墩为界,ph16~ph21墩承台由一队施工,施工顺序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16;ph02~ph15墩承台由二队施