文档介绍：A30高速公路(界河~外环线)五标段承台基础施工组织设计上海A30高速公路(浦东段)第五标段中建七局项目经理部二○○五年四月十五日承台基础施工组织设计一、工程概况1、工程简述A30高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中陆上承台共107个:A型47个,B型34个,变化型26个。承台为钢筋砼结构,连接桩基与墩柱,高度均为2m,具体规格或类型详见《承台统计表》(附后)。2、自然条件上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇,桥址处基本为旱地,地势较平坦,~,场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过,~。根据当地资料反映,常年雨季在六、七月份,最高气温在40℃以内,在七、八月份,冬季处在12月、元月、2月,但零下温度极少,不影响砼工程施工。3、环境概况⑴自然环境:沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。⑵气候环境:沿海地区气候,雨季在六、七月份;最高气温在40℃以内,在七、八月份;冬季处在十二、元月、二月份。⑶地方环境:村镇等各部门协调力度较大,老百姓尚无阻挠,地方环境较好。⑷交通环境:东川公路、林场路等穿过,多条小路维修后可通往施工现场,交通便利。4、工程特点⑴征地搬迁难度大,进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。⑵不能连续作业,提供作业面不连续,间断、部分提供。⑶工期紧、要求高。5、质量安全管理目标⑴质量管理目标:争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”,争创市政工程金奖。单位工程合格率100%,优良率85%以上。⑵安全管理目标:事故负伤频率控制在1%,无重大伤亡事故,创建市级标准化工地和文明工地。6、编制依据⑴施工合同、设计图纸及说明。⑵《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。⑶《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999。⑷《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。⑸《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。⑹《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。7、参建单位施工单位:中国建筑第七工程局监理单位:上海市市政工程管理咨询有限公司代建单位:上海市浦东工程建设管理有限公司建设单位:上海市东环高速公路发展有限公司二、施工方案1、施工组织承台工程由桥梁工区负责施工,桥梁工区下设两个专业施工队。(1)桥梁工区一队:负责施工主线大跨径箱梁以西(往大桩号)和C匝道所有桥梁承台工程施工。(2)桥梁工区二队:负责施工主线大跨径箱梁以东(往小桩号)和B、D匝道所有桥梁承台工程施工。2、机械配备施工机具一览表序号名称规格单位数量备注1汽车吊20T台1 2装载机350台1 3发电机50KW台2 4发电机30KW台3 5发电机120KW台2 6电焊机 台4 7钢筋切割机 台4 8钢筋弯曲机 台4 9卷扬机 台2 10承台模板 M2500钢模、竹角模11钢管 T50 12振捣器 套8       3、劳动力计划(1)管理人员项目经理:项目总工: 项目副经理:桥工区长: 工程科长: 质安科长:安全员: 质检员:  材料员:结构工程师: 协调中心:施工队长:(2)施工人员钢筋工20人,木工20人,砼工10人,电工2人,电焊工8人,架工20人,机修工2人,普工60人。4、材料供应储备(1)砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。(2)钢筋采用甲(业主)供的上海宝钢集团钢材,现已大量储存于材料堆放场并复试合格。(3)模板、方木已供应到现场。5、进度计划安排在项目部总体进度计划安排下,结合征地拆迁以及桩基施工情况,合理安排承台施工工期。计划施工时间为2005年5月20日~2005年8月20日,具体以征地后桩基施工后而定。目前仅主线700m范围具备施工条件,初步计划以大箱梁ph16墩为界,ph16~ph21墩承台由一队施工,施工顺序为ph20、ph21、ph19、ph18、ph17、ph16;ph02~ph15墩承台由二队施工,施工顺序为ph05至ph15再ph04至ph02墩承台。6、承台施工总平面布置图(见附图)拟施工承台、水电线路安排、钢筋笼制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施等。7、承台施工进出场路线图(见附图)(主要设备停机位置、进出路线)8、承台位置示意图及总体施工流程安排三、施工方法1、施工流程承台施工准备 测量放样 基坑开挖 钢筋加工安装   模板安装 砼浇筑 砼养生 基坑回填2、承台施工前准备钻孔灌注桩和管桩施工并检测合格后,钻孔灌注桩