文档介绍：西南交通大学研究生学位论文城市轨道交通能量再生储能系统仿真研究年申请学位级别业指导教师二零一二年三月十五日级姓名专国内图书分类号:国际图书分类号:密级:公开
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承砂学位论文作者签名:季黾觏:洳摹、槐C躗噤使用本授权书。西南交通大学学位论文版权使用授权书剩欤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖騝·√”指导老师签名:日期:
西南交通大学硕士学位论文主要工作毕声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:一、分析等效出钢轨等值电路,并根据实际情况在再生能量计算模型中加入钢轨电位限制器。在分析得出再生能量计算模型后,提出了具有固定拓扑的动态网络模型,并采用基于高斯全主元素法的三角形分解法解算模型,最后根据钢轨电位限制器动作情况及整流机组工作区间进行再生能量的迭代计算。二、根据城市轨道交通实际运行情况,提出了基于线网电压和超级电容器组的控制策略,使得超级电容型储能装置能够根据线网电压和超级电容器组能量状态在充电状态、保持状态、放电状态之间进行顺利的切换,从而达到节能稳压的目的。三、对超级电容型储能装置进行了详细的设计,并对其状态转换控制进行了设计和验证。根据成都地铁二号线一期工程的实际资料进行了再生能量储能系统的仿真,经过多次仿真计算确定了各牵引所储能装置的容量大小。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:’、/妒
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第随着城市轨道交通的发展,再生能量储能装置的使用对于城市轨道交通系统以及节能减排都具有很重要的意义。本文以超级电容型储能装置为研究对象,对加入再生能量储能装置后的牵引所进行分析和研究。首先,文章对城市轨道交通再生能量储能系统进行了概述。在随后的再生能量计算模型分析中,重点分析了等效脉波整流机组模型及其外特性以及钢轨等值电路模型。综合分析得出再生能量计算模型后,提出了具有固定拓扑的动态网络模型,并采用基于高斯全主元素法的三角形分解法解算模型,最后根据钢轨电位限制器动作情况及整流机组工作区间进行再生能量的迭代计算。其次,分析并确定地面式超级电容型储能装置作为本文再生能量储能装置的研究对象。对超级电容器进行了详尽的介绍,分析并建立了双向虳疍浠黄鞯统一控制策略,加入环节对电流内环和电压外环的双环控制模式进行了有效补偿,能够实现变换器正、负双向的稳定运行。根据城市轨道交通实际运行情况,提出了基于线网电压和超级电容器组目刂撇呗裕沟贸兜缛菪痛⒛茏爸媚芄桓菹咄电压和超级电容器组能量状态在充电状态、保持状态、放电状态之间进行顺利的切换,最后,根据成都地铁二号线一期工程的实际资料和再生能量计算模型,进行了牵引计算和再生能量计算。对超级电容型储能装置进行了详细的设计,并对其状态转换控制进行了设计和验证。本文最后根据实际情况进行了再生能量储能系统的仿真,经过多次仿真计算确定了各牵引所储能装置的容量大小。关键词:再生能量计算;储能系统:动态网络;三角形分解法;钢轨电位限制器;超级电容器;/变换器;控制策略;从而达到节能稳压的目的。
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