文档介绍：一、汽油喷射系统在汽车上的应用
二、电控燃油喷射系统的基本组成
三、电控燃油喷射系统的功能
四、电控燃油喷射系统主要元件
五、燃油系统检修
六、汽油机电控系统传感器
七、ECU
一、汽油喷射系统在汽车上的应用

汽油喷射系统在20世纪30年代始用于军用飞机发动机上
最早装用汽油喷射系统的汽车出现在1954年的汽车展览会上,是奔驰公司生产的奔驰300SL汽车
汽油喷射系统的发展: K系统→KE系统→EFI系统
电控燃油喷射系统简称为“EFI”,是由该系统的英文“Electronic Fuel Injection”简化而来的。

按空气量的计量方式分类
D型:“D”是德语“压力”的第一个字母。
L型:“L”是德文“空气”的第一个字母。
L型又可分为质量-流量测量方式和体积流量测量方式两种。
电控喷射工作演示
按喷油器喷射方式分类
连续喷射方式
间歇喷射方式
分组喷射方式
同时喷射方式
顺序喷射方式
按喷射位置分类
缸外喷射
缸内喷射
单点喷射(节气门体喷射)
多点喷射(进气管喷射)
按电控系统的控制模式分类
开环控制:对空燃比不进行反馈控制。
闭环控制:对空燃比进行反馈控制。
空燃比=
混合气:空气与燃料蒸汽的混合气体。
混合气浓度的表示:空燃比、过量空气系数。
汽油机理论空燃比::1
混合气中空气质量
混合气中燃料质量
一、汽油喷射系统在汽车上的应用

精确控制喷油量,动力性、经济性、排放性好。
进气阻力小,不需进气预热,充气效率高。
多点喷射使各缸混合气分配均匀,排放降低。
喷油雾化好,冷起动性好。
电子控制系统响应迅速,加、减速灵敏性好。
对空燃比反馈控制,排放更低。
蓄电池
水温传感器
节气门位置
传感器
起动信号
空气流量计
(或进气压力
传感器)
转速传感器
车速传感器
氧传感器
稳压电源
输入
接口
A/D
转换器
喷油控制
点火控制
怠速控制
EGR控制
蒸发排放控制
故障诊断
CPU
存储器
输出
接口
传感器
ECU
执行器
电控发动机控制过程
二、电控燃油喷射系统的基本组成
三个子系统:进气系统、燃油系统、电控系统。

1-空气滤清器
2-稳压室
3-节气门体
4-进气控制阀
5-进气总管
6-真空罐
7-真空控制电磁阀
8-真空气室
9-怠速控制阀
D型