文档介绍：文参未交硕士学位论文市域轨道交通快线的合理站间距研究作者:李媛媛北京交通大学导师:万传风月
面计杏鼷姥学位论文版权使用授权书签字日期:『年隆萘θ本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:名签期师导字日:
北京交通大学硕士学位论文市域轨道交通快线的合理站间距研究作者姓名:李媛媛导师姓名:万传风学位类别:工学号:职称:副教授学位级别:硕士学科专业:道路与铁道工程研究方向:线路规划与设计月学中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢热心指导、帮助过我的技术工作人员,在论文研究和实习期间,他们教会了我很胡文及师弟师妹们,在我进行科研工作及撰写论文期间,对我的学习、科研及论回顾两年多以来的硕士研究生生活,我在学业、科研和生活上得到了众多老师、同学和朋友们的热心帮助和支持。在此,我要向他们表示诚挚的谢意承蒙我的导师万传风老师的悉心指导,论文才得以顺利完稿。读研期间,万老师指导我完成了很多科研工作,让我顺利地完成了研究生的学术生活,在日常生活和思想上亦给了我很大的关心和照顾;论文撰写和审稿期间,万老师对我的论文倾注了大量的心血,老师渊博的学术素养、严谨的治学态度和细心的指导方式给了我极大的信心和动力,并提出了许多极其有益的宝贵意见,在此向万老师表示我衷心的谢意。论文完稿之即,借此机会我要特别感谢北京安捷工程咨询有限公司吕培印吕总、北京城建设计研究总院徐成永徐所、贺鹏工程师、蒋丽娟工程师及其他很多多实用技能,为论文提供了很多宝贵的资料,使得论文顺利完成。我还要非常感谢实验室的各位朋友们的帮助,包括我的同门班世银、晏小波、文工作都给予了热情的帮助,提出了很多宝贵建议,在此向他们表达我诚挚的谢意。最后,我要感谢我的家人、我的父母,是他们给了我如此好的学习机会,是他们给予了我最大的默默鼓励与支持,让我安心地完成学业,在此向我最敬爱的父母表达我的深深感激之情。
中文摘要摘要:市域轨道交通快线作为联系城市市区与郊区、快速完成市郊区之间的客流交换、缓解市区客流压力、促进郊区新城发展的一种新兴轨道交通形式,发展势头迅猛,需要我们提前对其进行规划研究,保证其平稳快速发展,以便达到预期目的。轨道交通车站站间距的合理与否直接影响到轨道交通效益的发挥,并对城市空间结构、沿线土地开发等产生深远的影响。目前,我国对市域轨道交通快线合理站间距的研究不足,实际工程中站间距设置过小或过大,抑制了市域轨道交通快线优势的充分发挥。因此,本文就市域轨道交通快线的合理站间距进行了研究。论文首先在研究轨道交通站间距各影响因素的基础上,借鉴国内外城市轨道交通合理站间距的确定方法及成功经验,建立合理站间距的优化模型,定量分析了合理站间距与列车运行效率、乘客出行时间的关系,得到了相应的合理站间距取值;然后以此为基础,考虑客流吸引强度、沿线土地规划与开发、投资费用与效益等影响因素,结合合理站间距取值确定了站点位置;最后,以北京市快线实例进行了具体应用,验证了本文优化模型的适用性。关键词:市域快线;站间距;列车运行效率;列车运行速度;乘客出行时间;站点布设分类号:北京交通大学硕士位论文中摘要
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⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。基于列车运行效率的站间距研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.诵泄た龇治觥中文摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发展及研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯市域轨道交通快线概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯概念及功能定位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。与地铁的区别⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯与地铁的衔接⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯站间距的相关影响因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯轨道交通车站概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.