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刷磁各碍学位论文作者签名:宝签字日期:≯,/年彳月,占日签字日期:/年多月学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
北京交通大学硕士学位论文基于社会力模型的轨道交通车站内部行人仿真研究作者姓名:富涛学位类别:工学学科专业:城市轨道工程称:教授学位级别:硕士研究方向:线路勘测设计理论与技术月导师姓名:陈峰学号:职中图分类号:学校代码:密级:公开
致谢在北京交通大学短短的两年硕士研究生生活即将结束了,加上之前本科四年的学习生活,让我对交大充满了感情,回首在交大的这些年,颇多感慨,心中不禁思绪万千,当我的硕士研究生论文完成时,要感谢的人实在很多。感谢我敬爱的导师陈峰教授,本文的选题、构思都离不开他的细心指导;他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。感谢李小红、王子甲等同门的关心和帮助,他们在实际车站调研中给予了我大量的帮助和指导,同时在软件的使用上,通过大量的交流,才能深刻了解软件参数标定和应用。感谢班里的同学,对我生活上无微不至的关怀,他们让我的硕士研究生生活更加丰富多彩,这些同学将会是一生的朋友,他们让我得到了人生最大的一笔财富。另外也感谢家人他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要摘要:随着我国城市轨道交通的飞速发展,客流激增,城市轨道交通车站内部出现了很多新的问题,这就对于车站中的行人仿真模拟提出了新的要求。基于分子动力论的社会力模型是目前为止最被认可的行人动力学模型,首先,本文着重介绍了社会力模型理论基础,并结合城市轨道交通车站内部行人走行规律,标定了社会力模型的基础数据,其中包括行人类型、行人模型尺寸、行人期望速度、行人通过速度等,对于通道、上下行楼梯、站台处以期望速度来模拟行人走行,对于闸机和扶梯则用通过速度来模拟行人走行;其次,本文选取社会力模型中的部分参数重点研究,结合实际调研对其标定,通过仿真与实际调研流线数、通过量的对比,验证了之前标定参数的正确性;最后利用已标定好参数的社会力模型,对轨道交通车站内部各个通行设施进行模拟分析,得出各个通行设施通过能力特点,随后模拟了北京市换乘车站崇文门站,分析冲突区域,对模拟效果进行评估,提出优化改进一些通行措施,并对于优化改进后车站进行模拟分析来验证其正确性。关键词:城市轨道交通;社会力模型;参数标定;期望速度;通行设施的模拟;轨道交通车站的模拟分类号: