文档介绍：填空题
汽机部分
TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机(振动)、(串轴)、(胀差)等起到监测显示作用。
按传热方式不同,回热加热器可分为(表面式)和(混合式)两种。
泵的汽蚀余量分为(有效汽蚀余量)、(必须汽蚀余量)。
变压运行指维持汽轮机进汽阀门(全开)或在(某一开度),锅炉汽温在(额定值)时,改变蒸汽(压力),以适应机组变工况对(蒸汽流量)的要求。
采用给水回热循环,减少了凝汽器的(冷源损失)。
真空泵的作用是不断的抽出凝汽器内(析出的不凝结)气体和漏入的空气,(维持)凝汽器的真空。
除氧器按运行方式不同可分为(定压运行)、(滑压运行)。
除氧器满水会引起(除氧器振动),严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。
除氧器为混合式加热器,单元制发电机组除氧器一般采用(滑压运行)。
除氧器在滑压运行时易出现(自生沸腾)和(返氧现象)。
除氧器在运行中主要监视(压力)、(水位)、(温度)、(溶氧量)。
大机组的高压加热器因故不能投入运行时,机组应相应(降低)出力。
大型机组超速试验均在带(10%-15%)负荷运行(4-6)h后进行,以确保转子金属温度达到转子(脆性转变温度)以上。
大修停机时,应采用(滑参数)停机方式。
当任一跳机保护动作后,汽机主汽阀将迅速(关闭)、停止机组运行。
对于一种确定的汽轮机,其转子汽缸热应力的大小主要取决于(转子或汽缸内温度分布)。
发电机组甩负荷后,蒸汽压力(升高),锅炉水位(下降),汽轮机转子相对膨胀产生(负)胀差。
高压加热器水位保护动作后,(旁路阀)快开,(高加进口联成阀及出口电动门关闭) 快关。
给水泵倒暖是高压给水泵(出口逆止门后)引入,从(吸入侧)流出。
给水泵严重汽化的象征:入口管内发生不正常的(冲击),出口压力(下降)并摆动,电机电流(下降并摆动),给水流量(摆动)。
工质在管内流动时,由于通道截面突然缩小,使工质的压力(降低),这种现象称为(节流)。
滑参数停机过程中严禁做汽机超速试验以防(蒸汽带水),引起汽轮机水击。
滑参数停机时,一般调节级处蒸汽温度应低于该处金属温度(20—50)℃为宜。
滑停过程中主汽温度下降速度不大于(1-)℃/min。
滑压运行的除氧器变工况时,除氧器(水温)变化滞后于(压力)变化。
亚临界机组启动时,上缸调节级处金属温度低于(150)℃时,称为冷态启动,金属温度在(150--300)℃之间称为温态启动,金属温度在(300)℃以上为热态启动。
机组热态启动时,蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。
机组甩去全负荷,调节系统应能保证转速在(危急保安器动作转速)以下。
机组正常运行时,凝汽器的真空靠(排汽凝结成水,体积缩小)形成的。
加热器投入的原则:(按抽汽压力由低到高),(先投水侧,后投汽侧)。
凝汽器的最佳真空是(提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。
凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为(凝汽器端差)。
暖管的目的是(均匀加热低温管道),逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的(蒸汽温度),防止产生过大的(热应力)。
启动前转子(弹性热弯曲)超过额定值时,应先消除转子的热弯曲,一般方法是(连续盘车)。
启停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的(温升率)有关。
汽机冷态启动时一般控制升速率为(100--150)r/min。
汽机启动按进汽方式分可分为(高、中压缸联合启动)、(中缸启动)。
汽机启动按主汽参数可分为(额定参数启动)、(滑参数启动)。
汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变,循环水流量增加,排汽温度(下降),凝汽器真空(升高)。
汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称(热耗率)。
汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至(额定转速)、(并网)、(带额定负荷)等几个阶段。
汽轮机低压缸喷水装置的作用是(降低排汽缸)温度。
汽轮机发生水冲击的原因:锅炉(满水)或蒸汽(大量带水),并炉不妥,暖管疏水不充分,高压加热器(钢管泄漏)而保护装置未动作,抽汽逆止门不严等。
汽轮机负荷不变,真空下降,轴向推力(增加)。
汽轮机上下缸温差超过规定值时,(禁止)汽轮机启动。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在(调节级))处,汽轮机转子的最大弯曲部位在(调节级)附近。
汽轮机停机包括从带负荷状态减去(全部负荷),解列(发电机)、切断汽机进汽到转子(静止),进入(盘车)状态。
汽轮机主蒸汽温度在10min内下降(50)℃时应打闸停机。
热态启动冲转前,应连续盘车(4)小时以上。
热态启动时由于汽轮机升速较快、且不需暖机,这时要特别注意润滑油温不得低于(38)℃。
热态启动先