文档介绍：摘要我国高速公路年的建设和发展取得了举世瞩目的巨大成就,以高速公路为龙头的现代化公路交通运输体系以及高效快捷的交通运输服务系统在这一时期极为有力地促进了我国国民经济的持续健康快速发展。但同时在我国高速公路建设发展过程中,社会经济适应性问题成为逐步显现并亟待解决的关键问题之一。对于区域高速公路建设与社会经济发展,两者之间“何谓适应、如何适应、适应的程度如何”以及“从哪些角度对适应性进行评价”等问题一直以来研究较少。系统分折并探讨高速公路社会经济适应性评价问题,对于科学制订高速公路发展战略与规划,合理利用高速公路建设投资,促进交通与社会经济的协调、一体化、可持续发展,具有重要的理论参考价值和现实指导意义。本文从交通经济系统分析的角度出发,运用系统工程的理论方法,讨了高速公路社会经济适应性的内涵以及影响因素,结合高速公路的技术经济特性,建立了适合我国现阶段高速公路发展情况的,较为科学、合理的区域高速公路社会经济适应性评价指标体系。同时,综合比较多种评价方法,本文选取数据包络分析方法及P妥魑8咚俟飞缁经济适应性的定量化评价方法与模型,并以辽宁省高速公路建设发展的法具有较好的实用性,得到的评价结论较为客观、合理,同时通过输入指标的利用率测算,对辽宁省高速公路建设投资、综合密度以及运输能力的利用状况进行了深入分析,提出了相应的改进建议。关键词:高速公路社会经济适应性评价指标体系数据包络分析在深入研究我国高速公路建设与社会经济发展的互动关系的基础上,探实际案例对指标体系和评价方法、模型进行初步验证,结果表明评价方
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⒄垢趴交通运输改良最为有效”。人类社会发展的历史证明,交通运输对于一个交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,是将世界联系在一起的纽带。早在世纪亚当·斯密在《国富论》中就深刻地指出:“在一切改良中,以国家或地区的经济与社会发展至关重要。高速公路是世纪年代在西方国家开始出现的专门为汽车运输提供服务的道路交通设施,是世纪新技术成果在交通运输基础领域的重大突破和具体应用。经过多年的探索和发展,目前全世界已有多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过了万公里。其中美国、日本、德国等发达国家已经建成了与本国经济社会发展相适应的高速公路网。高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等技术经济特点,有利于集约利用土地资源、降低能源消耗、减少环境污染、提高交通安全性,对实现社会经济可持续发展具有积极作用。高速公路的发展不仅仅是经济的需要,也是人类文明和现代生活的组成部分。发达的高速公路网不仅是交通现代化的主要标志,也是一个国家现代化的重要标志。我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪,从世纪年代末开始起步,经历了年代末至年的起步建设阶段和年至今的快速发展阶段‘一、起步建设阶段在改革开放初期,髓着我国国民经济豹快速发展,公路客货运输量蘸言
急剧增加,公踌交通长期滞后所产生钓后果充分暴露出来。特别是主要干线公路交通拥挤、行车缓慢、事故频繁。为了寻求缓解我国公路交通瓶颈制约的有效途径,公路交通部门开始深入研究发达国家解决交通问题的经验,并对我国主要干线公路的交通情况进行调查研究,结果显示,我国公路交通存在着三个突出问题:一是由于运输工具混行,车辆行驶纵向干扰大:二是由于人口稠密,公路沿线穿越城镇较多,横向干扰大:三是原有公路平交道口多,通过能力低,交通事故严重。根据发达国家的实践经验,建设高速公路是解决主要干线公路交通紧张状况的有效途这一时期,社会各界对修建高速公路问题非常关注,对于“中国要不要修建高速公路。的问题认识并不统一。直至年拢谏蜓粽开的高等级公路建设现场会上,时任国务院副总理的邹家华同志指出:“高速公路不是要不要发展的问题,而是必须发展”。认识的统一,为我国高速公路的快速发展奠定了基础,拉开了中国高速公路发展的序幕。年上海至嘉定高速公路建成通车,结束了我国大陆没有高速公路的历史;年,被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车。标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代昃┙蛱粮咚公路的建成,使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的、跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点。年交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施。为我国高速公路持续、快速、健康发展奠定了基础。到年底,我国高速公路通车里程达到公里,年间年均增长ɡ铩O嗉探ǔ闪松虼蟆⒕┙蛱痢⒊捎濉⒓们嗟纫慌有重要意义的高速