文档介绍：现代汽车电子技术
汽车电子控制系统主要包括发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和信息与通信系统。
汽车电子控制系统主要有信号输入装置(传感器)、电控单元(ECU)、执行器。
汽车电子关键技术包括汽车传感器技术、车用微处理器技术(ECU技术)、软件新技术、汽车网络技术。
空气流量传感器(AFS)又称为空气流量计(AFM),用于检测发动机的进气量并将此信息转换成电信号输入ECU。——(喷油时间、点火时间)。
节气门位置传感器TPS将节气门开度(即发动机负荷)转变为电信号输入发动机ECU,以便确定空燃比大小。
曲轴位置传感器CPS又称发动机转速与曲轴转角传感器。凸轮轴位置传感器又称为汽缸识别传感器CIS。
温度传感器用于ECU修正控制参数或判断检测对象的热负荷状态。
现代汽车普遍采用顺序喷射控制方式。
爆燃-点火提前角表小; 混合气过浓-点火提前角变大。
液力变矩器中带有锁止机构。
电子控制自动变速器由液力变矩器、行星齿轮系统、液压控制系统、电子控制系统组成。
SRS由传感器、SRS ECU和气囊组件等组成。
绝对不能用万用表检测SRS点火器的电阻,否则有可能引爆气囊。
位置时,SRS仪表指示灯亮6S左右后自动熄灭,说明SRS系统正常。
超声波雷达倒车防撞系统,接收传感头采用与发射头MA40EIS相配套的MA40EIR,其接收、放大用的谐振回路与发射回路一样,谐振为40KHz。
新型的防盗点火锁系统采用电子应答来判断使用的钥匙是否合法,并以此确定是否允许发动机ECU工作,这是目前世界上高级轿车普遍采用的汽车防盗技术
VTSS(汽车防盗系统)增加了防盗功能,主要有增强中央门锁功能和增强车辆锁止功能。
来自传感器的信号都是模拟信号;计算机的CPU所能接收的信号为数字信号。
电控悬架根据其是否有源控制,可分为半主动悬架和全主动悬架。
仪表板上有三个指示灯,当减振器处于软阻尼位置时,左边指示灯亮;当减振器处于运动阻尼位置时,左边和中间指示灯亮;减振器处于硬阻尼位置时,三个指示灯亮。
2号高度控制器继电器将电流供应至4个车身高度传感器和悬架ECU。
汽车转向时,安装在转向轴上的转矩传感器不断检测车辆转向轴输入转矩,并与车速信号一同输入ECU。
微机控制点火系统MCI作用:提高发动机的动力性、降低燃油消耗量和有毒气体的排放量;MIC的执行器为点火控制器。
四轮(4WS)汽车控制方向有转向角比例控制、车速前馈控制、横摆角速度比例控制和车速前馈控制。
转角比传感器安装在执行器上,为一只可变电阻。(判)
机械式开关信号是数字信号。
现场总线控制技术中的控制器局域网CAN技术是汽车工业中应用最成熟的技术之一。
光纤多路传输技术是汽车多路传输技术的发展方向,是汽车线束的发展方向。
CAN控制器根据两根线的电位差判断其总线的电平。
丰田电子控制悬架系统TEMS主要有模式选择开关、VSS、转向传感器、TPS、制动灯开关、NSW、ECU、执行器、可调阻尼减振器及TEMS指示灯等组成。
解除防盗功能,除了用钥匙打开左侧或右侧前门和将点火钥匙插入点火锁芯,或ON位置时,还可用钥匙打开行李箱门。
汽车电子导航系统由GPS接收天线、GPS接收机、ECU、液晶显示器、位置检测装置等组成。
汽车在行驶中接收到GPS信息,陀螺