文档介绍：第五节气缸润滑
一、气缸润滑的工作条件
1工作温度高
2润滑困难
原因: 1)上下止点处为零,难以实现液体动压润滑,尤其上止点处只能保证边界润滑条件;2)劣质燃油使用
注:气缸套最大磨损量发生在缸套上部(上止点附近易发生低温腐蚀磨损、熔着磨损)
二、气缸润滑的作用
1作用: 1)减磨;2)清洁;3)密封;4)防腐;5)减轻噪音
2润滑方式
1)飞溅润滑
(1)特点:气缸油与曲轴箱油为同一油品; 不需专设润滑系统和设备; 靠刮油环收回缸壁滑油循环使用;缸壁滑油量不可控
(2)用于中、小型筒形活塞式柴油机
2)气缸注油润滑
(1)特点: 使用专用的润滑系统及设备,润滑可靠;气缸油用专用油品,注出后不予收回,即一次过润滑;缸壁滑油量可控,注油定时不可控
(2)是一种较合理方式,目前十字头式柴油机及某些中速筒形活塞式柴油机采用
三、气缸注油润滑
1对气缸油的要求:
1)润滑性。应有良好的边界润滑性能
2)粘度和粘度指数。较高的粘度指数(75-95)
3)清净分散性
4)中和性能。具有一定的碱性(TBN约为40-100mgKOHg)
5)抗氧化性
6)其它
纯矿物油无法完全满足上述要求,近代气缸油由基础油和添加剂组成,其中碱性添加剂最关键,决定劣质燃油能否使用。气缸油的发展:乳化气缸油(水溶性碱性添加剂)分散型气缸油单相气缸油(油溶性碱性添加剂)
2气缸油的种类
现代超长行程二冲程机气缸油选用SAE50,TBN70
3气缸油、注油定时和注油率的选择
1)气缸油的选择
(1)选用依据:所使用燃油的硫分 S>% 燃油 TBN 65-70 S<% 燃油 TBN 40 船用柴油 TBN 10-14
注:实际上硫分与TBN不易匹配或无法匹配
(2)气缸油TBN判断方法
活塞杆填料函取油样分析,如TBN10说明碱性适当
直观法
a缸内出现灰白沉淀物说明TBN太高
b各注油点之间出现漆状沉淀物,铸铁缸套腐蚀发暗,镀铬缸套出现白斑,说明TBN太低