文档介绍：实训三:控制系统主要元件的检测
本次实训的目的:
掌握空气流量计、进气管绝对压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴位置、曲轴位置传感器、信号开关、喷油器等元件的检测方法与检测步骤;
掌握实验车辆控制系统元件的正确参数;
相关仪表仪器的正确使用。
实训器材:
桑塔纳3000实验车一辆,若干相同型号的各种传感器、执行器;
VAG1552,数字万用表,专用仪器若干套
1、空气流量计的检测
试验工作情况:发动机怠速运转,读测量数据块显示组02,检查进气质量。~。
检查供电电压:用发光二极管试灯连接空气质量计插头端子2(如下图所示)和发动机搭铁点,起动发动机,灯应亮。测量空气流量计插头端子4对发动机搭铁点电压约为5V
测试流量计线路:测试空气质量计端子上触点与发动机控制单元上相关端子间的线路(4—11,3—12,5—13)。。
Read measuring value block2 →
1 2 3 4
~
5V
2、进气管绝对压力传感器
发动机怠速工况,使用VAG1552进入08功能“读测量数据块”,选择03显示组检查进气温度传感器.
如果显示数据不真实(℃不变),关闭点火开关,检查传感器插头上端子(如图)和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路。
Read measuring value block3 →
1 2 3 4
观察此区数据
发动机怠速工况,进入08功能“读测量数据块”,选择03显示组检查冷却液温度传感器。
如果显示数据不真实,关闭点火开关,检查传感器插头上端子(如图)和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路。
3、冷却液温度传感器的测试
Read measuring value block3 →
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观察此区数据有无变化(必须逐渐上升)
4、发动机转速传感器测试
如果没有信号,发动机不能起动;当发动机运转时,如果转速传感器或其连接线路出现故障,则发动机立即熄火。
观察发动机转速传感器的工作情况,可查看08功能读测量数据块03显示组发动机转速显示。
关闭点火开关,拔下发动机转速传感器插头(灰色插头),见图,测量传感器插座上端子2和3之间的电阻,其值应为480~1000Ω。
480~1000Ω
Read measuring value block3 →
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显示发动机转速
插座
插头
(1)发动机运转时,用手指接触喷油器,应可察觉到喷油脉动。
(2)检查喷油器电阻值,应在13~18Ω之间。
(3)喷油器拆下后,通12V电压时,应可听到接通和断开的声音。此项试验,通电时间应不大于4s,再次试验应间隔30s,以防喷油器发热损坏。
(4)测量喷油器供电电压:打开点火开关时,端子1对地电压应等于蓄电池电压,如图所示。如果不符合要求,则应检查端子1到附加保险丝S间的线路有无断路或接触不良。
5、喷油器的测试
蓄电池电压
(5)检查喷油器的滴漏:拔下汽油压力调节器上的真空管和喷油器的插头及霍尔传感器的插头,从进气歧管上拆下汽油分配管连带四个喷油器,,,测试线另一端夹住发动机接地点,、-2相配的导线连接,导线另一端夹住蓄电池的正极(如图)。“电终控制诊断”,汽油泵运转,目测每个喷油器的滴漏。油泵运转时,每个喷油器在1min内允许滴油1~2滴。否则应更换喷油器。
(6)再次进入最终诊断,必须关闭点火开关2s后再打开。,用同样的方法测量喷油器在测量杯内的喷油速率。规定值为70~80ml。测试喷射速率的同时,可检查喷射形状,所有喷射形状应相同。
6、节气门体的测试
Read measuring value block 98 →
×.××× V ×.××× V leerauf
(1) 测试怠速开关:用VAG1552测试
Read measuring value block 98 →
×.××× V ×.××× V teillast
节气门逐渐打开
显示正确
如果不正确,用VAG1598/22连接发动机电控单元线束,用万用表测67和69间的电阻。开关闭合,电阻小于1Ω,断开为∞。
(2) 测试节气门定位电位计和节气门电位计
测试供电电压:
点火开关打开,5V