文档介绍：关键词:控制策略眦加拖中文摘要在环境问题和能源危机目益严重的今天,混合动力电动汽车成为了世界上本文首先在第一章对混合动力电动汽车产生的必然性和面临的困难,解决的主要手段作了简要的介绍。在第二章,我们通过对混合动力电动汽车的三类结构:串联、并联、混联式三类各自的结构模型、驱动模式以及它们各自具备的特点进行了较为系统的分析和介绍。在第三章中,详细分析了串联式混合动力电动汽车行驶里程延续式和发动机跟踪式控制策略,为加强对比,本文还对本课题组进行的并联式混合动力电的介绍,我们可以深入理解各种控制方式的适应范围和各自特性,从而能较为深入的理解我们在中选择发动机跟踪器式的控制策略。最后,在前面分析总结的基础上,本文通过对实际功率需求的基于此,提出了本课题的关键研究点:针对双能源系统的最小油耗消耗控制策略。随后,本文通过抡嫫教ǎ治隽烁髦植煌褂霉た下本控制系统取得的燃油经济性能,并与低衬诩钢挚刂品绞阶髁硕比,结果表明其效果优于它们,该策略思想简单实用,具有较少使用限制条件,因此该控制策略具备较强的推广应用价值。在文章的最后,我们还针对本文所文献标识码:新一代清洁汽车的研究重点。本文的研究对象一一驱动系统动力控制策略是当前混合动力车辆研究的热点之一,结合国家电动汽车产业化基地实施化中的一项重要工作一的具体研究,本文提出了一项以最小化燃油消耗为目标的控制策略并进行了优化仿真,因此本文的研究具有较强的实际应用价值。动轿车的控制策略如电辅助式,自适应控制式等控制策略作了介绍。通过它们计算确认和该车其它具体的现实需求的综合考虑,基本确定该车各组成部件,提策略的不足而提出了将来的研究目标。中图法分类号:
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电动汽车发展概述发展混合动力电动汽车的背景第是美国几十倍,在世界污染最严重的十大城市中,中国占有七个。另一方面,就能源消耗而言,美国每年汽车消耗的燃料约诙郑拖恼剂嗣拦能源消耗总量的%,机动汽车又占用了石油消耗的%以上。据此,开发低机的电控技术缛加团缟洌慊鹫保∷傥榷ǎ掀返鹊缱涌刂葡低常传统汽车所固有的缺陷:如发动机固有的转速一一扭矩不匹配,使汽车不得不装上了复杂的变速箱,带来了传动损失和不灵活的缺点;再又如为了在有限档位的情况下,获得足够的功率来加速和爬坡,往往需要增加发动机的尺寸,造成整车重量的增加,增加了燃油消耗率;还有从发动机的使用特性曲线上可以看到,在部分载荷和接近满载的最优工作点处的比油耗的差异很大,而发动机难总运行在最佳燃油点处工作,因此汽车整体燃油消耗率和排放问题就凸现出来,传统汽车很难从根本上解决汽车排气污染和能源问题。但汽车工业不得不面对的现实是:面临极大环境和能源的压力,早在年,美国加利福尼亚州资源局制定了极其严格的汽车废气排放法律,按其规定,到年,在加州新销售的所有汽车中,サ钠当匦胧橇闩欧牌担辏闩欧牌的比例要增加到ィ搅嗽辏柙黾拥絣ィ饲恐菩缘墓娑ɑ贡宦麓诸塞州采用,另外还有州也考虑采用这一规定;同时,几近苛刻的欧洲汽车发展的晔侨死辔拿骱途醚该头⒄沟腎年,如今,全世界汽车的保有量超过亿辆,而且数目还在以每年几千万的速度增长。汽车与人们的日常生活己密不可分,但是它为人类带来便利的同时也导致了严重的环境和能源、交通灾难。据美国卫生署报道,汽车所造成的空气污染占该国空气总污染的%以上,有近的美国人呼吸着危害健康的空气,而在我废气排量,低油耗的新型汽车成为当今汽车界的紧迫任务。虽然传统燃油发动三元催化还原技术挠τ檬蛊档呐欧藕陀秃南陆档搅私系偷某潭龋捎运行时由于汽车使用状况如起动,加速,均速,减速等不同工况的需求,其很武汉理工大学硕士学位论文
纯电动汽车的发展号汽车尾气排放标准也将于年启用。空气污染、能源短缺、苛刻的排放法规,传统汽车无法超越的缺陷,迫使汽车科研者重将电动汽车提上研究日程。纯电动汽车无噪音,无废气排放,易于操作的优点成了希望所在。其实,电动汽车早于燃油汽车的发明,虽然,电动汽车蓄电池能量和功率密度不如柴油或汽油,但是它易于启动的性能与内燃机车难以启动的缺点,导致了早期的电动汽车与内燃机汽车共同占领了汽车市场相当长的一段时间。然而,大约从年开始,汽车马达的发明,极大的改善了发动机的启动性能,加之燃油汽车其它性能的不断改进,但电动汽车却还是因为蓄电池、控制系统等的缺陷所造成的续驶里程过短、充电时间过长等问题,到三十年代,电动汽车终于失去了竞争力,在市场上几近消失。今天,基于现代科技的发展意义上的电动汽车,有新的概念和内涵。电动汽车不仅是交通工具,而且是一个新的社会系统。它涵盖了电子动力工程、机械工程、汽车工程、化学工程、电力能源系统、交通运输工程及环境工程等各方面。电动汽车的设计是工程与艺术的完美结合,它的使用与普及更是复杂的社在定义上,电动汽车是指电力