文档介绍：湖南大学
硕士学位论文
CVT混合动力汽车的设计与控制策略仿真研究
姓名:张健
申请学位级别:硕士
专业:控制理论与控制工程
指导教师:王耀南
20060403
摘要本文主要研究工作是紧密围绕湖南大学“こ獭倍诮ㄉ柘钅科迪冉计制造技术科技创新平台混合电动汽车电控系统来开展研究的。论文首先阐述和分析了研究新型电动汽车技术的重要意义和紧迫性,详细分析了纯电动汽车、燃料电池车和混合电动汽车等各种新型电动汽车技术的优缺点。对目前各种混合电动汽车架构进行了详尽的分析和评价,给出了最适合该项目的混合动力电动汽车的整车方案。对混合电动汽车上各部件间的信息流进行详细分析,并自主设计和实施了整车的芟咄缂捌溆τ貌阈椤设计制作完成了基于哪芰孔艹煽刂破鳎韵低车挠布杓坪腿砑杓进行了详细的分析,并给出了车载系统设计的注意事项和经验总结,提出了模块化的设计想法,使得硬件和软件的开发更加简单化,减少了许多重复的工作。论文接下来讨论了基于模糊逻辑的混合动力电动汽车的控制策略。该控制策略的算法主要对发动机的工作区间以及工作效率进行了优化,对整车性能的提高起到了关键性的作用。同时,针对制动时的能量回收策略也进行了模糊优化算法,把电池的工作特性也纳入了控制范围。同时建立了针对旌隙Φ缍档姆抡模型,特别对整车控制策略进行深入的研究和分析。采用模糊算法等智能控制方法,着重研究了发动机和电机之间出力匹配的优化、挠呕刂埔约爸贫量回收的控制。针对美国た鼋辛嘶贑疢姆抡妫抡娼峁明本文提出的算法是有效可行的,使目标参数油耗和排放都得到了很好的优化。在最后,论文开发设计了能源总成控制器的上位机配套监控软件,方便试车调试和数据的收集处理分析,为今后进一步的深入研究打下了坚实的基础。关键词:并联型混合动力电动汽车控制策略模糊逻辑芟逥技术旌隙ζ档纳杓破榭刂撇呗苑抡嫜芯
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别谧轹≥三州谢⒈C芸冢凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤徙◆纠文、\湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书瑀本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:张健日期:年月日本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒉槐C芄獭朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”月月年年期期日日
第滦髀项目背景新型汽车比较得不寻求一种折衷方案——混合动力电动汽车,正是它扮演着电动汽车继往开来本文整个研究工作是紧密围绕钅康缍档缈叵低忱凑箍5摹B畚穆凼了混合动力汽车的研发背景和目的,设计了基于幕旌隙Φ缍档恼方案,着重研究了能量总成控制器的设计,尤其是控制策略的算法优化问题。本章着重论述了选题的重要性以及国内外的研究情况。混合动力电动汽车是目前电动汽车家族中,一种已经商业化的、有效的、较前期的过渡性产品。这是因为至今,纯电池电动汽车还没有达到汽车产业化要求的水平,而燃料电池电动汽车又正处在产业化的研制过程。因此,工程技术专家不的角色【”。混合动力电动汽车的驱动系统,包括两种或两种以上的能源存储器,能源或能量转换器。通俗的讲,目前比较盛行的办法是既装有内燃机,又配备有高性能、价格合理的电池,采用串联或并联等多种方式进行驱动,其工作方式有三种:首先是由发动机传递驱动力;其次是,利用发动机的动力发电,进入发动机驱动方式;当发动机停机时,只用电池供电,发电机进行驱动,采用哪种行驶模式,要根据路况和行驶要求而定。这样做的好处是:可以较大程度减少发动机的排量,如过去用⒍衷用升就可以;由于有电动机作辅助驱动,可以实现能量回收,提高了燃料经济性;可以将发动机转速平稳的调整到最佳转速状态,大大减少了排放污染;和普通的汽车一样,不用设置新加油站。但它也有缺点,主要是增加了动力源,配置复杂,增加了占用空间和重量等,但综合来还是合理的,利多弊少,所以发展很快。近年来,由于科技的加速发展,混合动力电动汽车的驱动方案也是多种多样的不断的在改进更新中。同时增加新的配备,如能量存储装置,即飞轮,超级电容硕士学位论文
,永磁发电机和电动机一体化电机,微处理器控制电路装置,和无级变速器取M保阅谌蓟沧髁舜罅扛慕乇鹗遣裼突希捎霉补焓焦油系统、柴油机小型化、降低颗粒和氮氧化物排放、改善热效率,低温排放污染改善等措施,在