文档介绍：现代设计理论与方法——创新设计课题汽车A柱盲区分析及解决方案探讨PPT模板下载:an/行业PPT模板:gye/节日PPT模板:ri/PPT素材下载:ai/PPT背景图片:jing/PPT图表下载:iao/优秀PPT下载:zai/PPT教程:erpoint/Word教程:d/Excel教程:el/资料下载:iao/PPT课件下载:ian/范文下载:wen/试卷下载:ti/教案下载:oan/PPT论坛::原思聪小组成员:杨乐2015/11/03一、概述在汽车杂志、购车指南上经常会看到“A柱”、“B柱”、“C柱”这样的说法。其中A柱是指:挡风玻璃和左、右前车门之间的柱。其实汽车的A柱,B柱,C柱都有自己不同的功能,但同时又有各自的矛盾,比如A柱的视野与刚度之间的矛盾,B柱的刚度与便利性的矛盾等。*A柱:在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方,会遮挡你一部分的转弯视界,尤其是左转弯,所以讨论得比较多些。B柱:在驾驶舱的前座和后座之间,就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子,从车顶延伸到车底部,从内侧看,安全带就在B柱上。C柱:在后座头枕的两侧。总之,A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。*如图1-1*A柱盲区每当汽车在转弯或者进入弯道前驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡,造成一个视野上的盲区。如图1-2*这个盲区对司机来说,有多大角度呢?交警计算了一下。一般情况下,车辆“A柱”的宽度为8厘米左右,、,“A柱”越宽造成的盲区越大。尽管停车时,司机视线范围可达210度左右,但随着车速递增,司机视角随之缩小,盲区对驾驶员视物的影响就越大。如图1-3*二、A柱盲区解决方案A柱的截面积大小存在两难的选择。过小会导致车身强度不足,太大又会影响驾驶员视野。为了解决这个问题,汽车设计师在进行着不懈的努力。在几款车型上,A柱的后方添加了一个三角窗。这样虽然能起到些许改善视野的作用,但并没有从根本上解决这个问题。驾驶员的视野仍然会受到A柱的影响,而A柱的面积受到视野问题的干扰,也不能做的太粗壮。因此,汽车在遇到意外情况时的承载力仍然不能不考虑。设计者只是在视野和安全两者之间找了一个平衡点,两个问题都依然存在。*最近某汽车公司研发了一套盲点提示系统(BlindSpotInformationSystem)。该系统主要是利用位于外后视镜根部的摄像头对距离3米宽,,如果有速度大于10公里/小时,且与车辆本身速度差在20-70公里/小时之间的移动物体(车辆或者行人)进入该盲区,系统对比每帧图像,当系统认为目标进一步接近时,A柱上的警示灯就会亮起,防止出现事故。但是,类似这样的系统也有自己的缺点,由于基于可见光成像系统采集图像,当能见度很低时(比如大雾或者暴风雪),系统便无法工作。盲点提示系统*图2-1BLIS系统工作原理示意图