文档介绍：公路改造隧道贯通方案编制:复核:审核:公路改造工程项目部年月目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工现状 2四、贯通区间内情况 4五、施工进度计划 5六、贯通总体施工方案 9七、质量保证措施 9八、安全保证措施 12九、环境保护措施 13十、水土保持措施 14十一、文明施工 14十二、应急预案 19一、编制依据(1).公路改造一期工程施工招标文件。(2).公路改造一期工程《两阶段施工图设计》。(3).《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)。(4).《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)。(5).《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)。(6).《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。(7).《爆破安全规程》(GB6722-2011)(8).《省普通国省干线公路施工标准化实施要点》。(9).当地的水文、气象、本项目的地质资料及现场调查及踏勘情况。(10).国家和当地地方法令、法规具体规定。(11).业主对本合同段工程的安全、质量和工期要求。(12).我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年参与施工类似工程积累的技术和管理经验。,公路等级为二级公路,隧道里程桩号K33+725~K35+863,长2138m,位于不设超高的曲线上,圆曲线半径分别为600m、,采用双面坡,隧道纵面采用双向坡。洞门均采用端墙式洞门,主洞采用三心圆断面形式,紧急停车带采用五心圆内轮廓。净宽9m,净高5m。设计速度:40km/h。施工工期14个月,2016年8月6日开工,2017年10月6完工。、地貌、气象、水文、地质情况(1)地形地貌隧址区属中低山地貌,地形起伏较大,属于山岭隧道。~,。山体自然坡度30°~65°,植被较发育。进出口均处于山坡坡腰地带,基本处于稳定状态。(2)气象隧址区属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是:季风明显、四季分明、气候温和、雨量充沛、春温多变、秋高气爽、梅雨显著、夏雨集中。由于地形复杂,小区域气候差异大。℃。℃,℃。(3)水文隧址区地表水,属淠河水系,总属淮河水系。隧址区地下水属层状岩类裂隙水,地下水赋存于风化带或风化网状裂隙中,地地下水主要受大气降水入渗补给,并竖向和侧向向邻区迳流、排汇,或沿裂隙渗流形式排出地表,汇成小溪。从地形地貌特征来看,该区地形切割剧烈,属地下水的补给区,其水量较贫乏,富水性差,季节性变化大。地下水的补给方式主要为大气降水,排泄方式主要以地下径流形式排泄,斜坡部位以沿裂隙渗流形式排出地表。地表水和地下水对混凝土无腐蚀性,可直接用作工程用水。(4)地质构造本隧道以Ⅳ级围岩为主,岩性较坚硬,岩体较破碎,总体建设条件较好,具体特点如下:(1)隧道洞口段主要穿越中-微风化角闪麻岩岩层,埋深浅,岩体较破碎,围岩条件一般;洞身段主要穿越微风化角闪麻岩,围岩条件较好,隧道主要为微风化角闪麻岩,岩性坚硬,最大埋深值约200m;K34+900处有左行平移逆断层;根据风险评估报告,本隧道有可能存在发生轻微岩爆的可能性。(2)受路线总体走向影响进口浅埋段埋深6米;出口段洞口段下穿S318,浅埋段埋深10米;在该段落施工过程中,应严格控制循环进尺及施工工序,逐榀开挖、逐榀支护,加强上方道路地表沉降及洞内初支的监控量测工作。发现异常,及时上报。三、施工现状截止2017年8月1日,进口掌子面施工至K34+607,仰拱施工至K34+570,二衬施工至K34+550,隧道出口段掌子面施工至K34+863,仰拱施工至K34+895,二衬施工至K34+915,各工序里程具体如下图:根据工序示意图所示,进口至出口端贯通段位于K34+720-K34+740段,该处为第二个紧急停车带右侧停车带上,进口端施工至K34+735段后暂停掌子面开挖并退出掌子面改由出口端单头开挖,最终在K34+735处实现隧道的掌子面贯通。四、,隧道贯通段落设计支护参数如下:K34+560-K34+820段设计围